[实用新型]轨道柔性导体接线器及卡轨型导电器

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种轨道电信号连接设备，尤其涉及一种含有轨道柔性导体接线器的卡轨型导电器。

(二)背景技术

在井下作为机车和矿车承载和导向的轨道，在单架直流架线式电机车的运输系统中，同时还兼作导电介质，即电机车的供电电流是由变流所电源的正极线，经馈电线接至架空线到达电机车的，而负极则经回馈线接在运输轨道上。在煤矿井下，因钢轨和道床间无电气绝缘，会产生杂散电流。由于杂散电流的存在，会给安全生产带来很大的威胁。减小轨道的接缝电阻，降低杂散电流是消除危害的最根本办法。在井下运输大巷等温差变化不大的地点，架线电机车运行的轨道及道岔的接缝，可以采用轨缝焊接工艺进行联结，把钢轨焊接成长轨。而对于温差大、地压大、易出现底鼓的巷道，则通常在钢轨接缝处采用具有一定长度和截面界导电材料进行连焊。但这种常规的解决方式存在有很大的弊端：一是投入大，原材料消耗大量，费工费时，例如焊接形式的轨道回流线每个需要300mm长圆钢，必须经过锻造加工成特定形状后才可以实施安装，且安装时每个工件焊接长度达到240mm；二是后期维护量大，受焊接质量及轨头铺设质量限制，经常出现焊口松动及脱落现象，需要经常进行补焊；三是特殊地点(如道岔鸡心)安装难度大，且影响车辆通行。

(三)实用新型的内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装维护方便、成本低廉的抗变型能力强的含有柔性导体接线器的卡轨型导电器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种轨道柔性导体接线器，其含有由废旧钢丝绳或电缆制成的导电回流主线和固定在导电回流主线两端的接线鼻。

一种含有轨道柔性导体接线器的卡轨型导电器，其设置有轨底固定架和与轨道底部相匹配的“乛”形轨底连接螺栓，轨底固定架设有与轨道底部相匹配的勾形槽板和带螺孔的固定连接板，轨底连接螺栓的螺纹连接端穿过固定连接板上的中孔连接于所述轨道柔性导体接线器的接线鼻。

在本实用新型中，在所述轨底固定架的勾形槽板和固定板的两侧焊接有加固三角板。

在本实用新型中，所述轨底连接螺栓表面镀锌。

在本实用新型中，所述轨底固定架表面镀锌。

本实用新型具有积极有益的效果：

1.以报废的钢丝绳或电缆制作导电回流主线，变废为宝，行二次利用，减少原材料的消耗；

2.柔性设计，抗震、抗变形能力强，较之圆钢制作的回流线降低维护量70％以上；

3.安装、维护方便，一个人即可完成，节约大量维护费用；

4.连接件表面镀锌，增强导电效果，可大大提高机车运行效率；

5.有效解决了道岔的鸡心位置的安装难题。

(四)附图说明

图1为一种轨道柔性导体接线器的导电回流主线的结构示意图；

图2为一种卡轨型导电器的轨底连接螺栓示意图；

图3为一种卡轨型导电器的轨底固定架结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为一种卡轨型导电器与轨道连接示意图；

图6为一种卡轨型导电器的安装示意图。

(五)具体实施方式

实施例1：参见图1至6所示，一种轨道柔性导体接线器，含有导电回流主线(如图1所示)、接线鼻2，截取适当长度的废旧钢丝绳1，在其两端固定连接接线鼻2，制成导电回流主线，如图1所示。卡轨型导电器由轨底固定架(如图3所示)、与轨道底部相匹配的“乛”形轨底连接螺栓8和轨道柔性导体接线器构成，轨底连接螺栓8表面镀锌，轨底固定架10设有与轨道9、13底部相匹配的勾形槽板3和带螺孔的固定连接板4，轨底连接螺栓7的螺纹连接端穿过固定连接板4上的中孔6和所述导电回流主线1的连接线鼻2固定连接，在轨底固定架的勾形槽板3和固定板4的两侧焊接有加固三角板5，轨底固定架表面镀锌。

本实用新型安装使用在轨道的接缝处，如图5、6所示，先将卡轨型导电器10的轨底螺栓8钩住轨道9底部一边，然后用轨底固定架的勾形槽板3钩住轨道9底部另一端，将螺栓穿过轨底固定架的螺孔6通过接线鼻2与导电回流主线1连接，套上螺母7，紧固导电器螺栓8，同样在与轨道9相邻的轨道13上用卡型导电器固定安装导电回流主线1的另一端，即完成一个轨道接缝处的柔性回流线的安装。直流电流通过电机车传到轨道9，流经一端导电器10，经过回流线主线1，再流过另一个导电器，传输电流到轨道13，如此反复，直至电源负极。