[实用新型]太阳能动力汽车空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调，具体涉及一种太阳能动力汽车空调。

背景技术

在炎热的夏季，停在露天的汽车由于发动机关闭，其自身的空调因失去动力，而无法启动。而汽车本身是金属制成，热传导快，而车内封闭过于严密，在太阳烤晒下，车内温度迅速升高。为此有人设计出一种替代原有汽车空调的产品，如专利号200520055133.5公开的太阳能汽车空调，其所提出的方案是：其包括一装设于汽车外部的太阳能电池板、一装设于汽车内的半导体制冷器、一蓄电池、一装设于汽车壳体原有的专用排风口处的排风扇及一负离子发生器，该太阳能电池板、半导体制冷器、蓄电池、排风扇及负离子发生器均与一电路控制模块相连，并由该电路控制模块控制。该电路控制模块还与汽车自身的发电机相连，其可控制分别由太阳能电池板或该发电机为蓄电池充电，或由太阳能电池板及该发电机同时为蓄电池充电。该设备因半导体制冷器与原车空调相比，制冷量低，降温效果不理想，达不到快速降温目的，只限于排气。

发明内容

为解决现有技术存在上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种制冷效果好，节约能源，利用太阳能进行发电以驱动汽车空调的太阳能动力汽车空调。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：该太阳能动力汽车空调，具有位于车顶部的太阳能电池板，太阳能电池板通过导线连接太阳能蓄电池，其中：所述太阳能蓄电池通过导线依次连接有电源逆变器、温控开关、电动马达，电动马达的输出轴通过电磁离合器与汽车空调压缩机的转轴相连，汽车空调压缩机的转轴上设有棘轮，棘轮通过带传动机构或链传动机构与发动机的输出轴相连。

所述汽车发动机输出轴通过带传动机构或链传动机构与汽车发电机主轴相连，汽车发电机通过导线连接在太阳能蓄电池上。

采用上述技术方案的有益效果是：该太阳能动力汽车空调以太阳能电池在阳光爆晒下，产生电能，并存储在太阳能蓄电池中，并经电源逆变器将太阳能电池所产生的电压提高到220V，与电动马达所要求的输入电压一致，并连接在电动马达上，电动马达的输出轴通过电磁离合器与汽车空调压缩机转轴相连，电磁离合器吸合后电动马达可以驱动汽车空调压缩机工作，即使在汽车发动机关闭的情况下，也能实现太阳能发电制冷，当太阳能提供的能量不足或无太阳时，由汽车原有的发动机驱动方式进行制冷，保障了汽车空调的连续运转。电路中设有的温控开关，当温度达到一定时，即要实现自动关闭，减少电量消耗。

下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型太阳能动力汽车空调的原理结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的太阳能动力汽车空调，具有太阳能电池1，太阳能电池可采用大功率的单晶硅电池组件235Wp/24V，全部覆盖在车顶或后挡风玻璃上，有效受光面积可达3平方米以上，太阳能电池1通过导线连接在太阳能蓄电池2上，太阳能蓄电池2通过导线与电源逆变器3连接，电源逆变器3将太阳能电池所产生的电压提高到220V，电源逆变器3通过温控开关4连接在电动马达5上，电动马达5的输出轴与汽车空调压缩机8的转轴之间连接有电磁离合器6，电磁离合器6的吸合可使电动马达5带动汽车空调压缩机工作。在汽车空调压缩机的转轴上套装有棘轮7，发动机9的输出轴上设有带轮/或链轮，棘轮7通过皮带/或链条10与带轮/或链轮相连，棘轮7可单向带动汽车空调压缩机8的转轴转动，可实现汽车发动机和电动马达到汽车空调压缩机的双动力输入，达到节能的目的，当汽车发动机转速较低时，不影响电动马达对汽车空调压缩机的驱动。汽车发动机输出轴上设有带轮/或链轮，带轮/或链轮通过皮带/或链条11与汽车发电机13主轴上的带轮/或链轮12相连，从而带动汽车发电机13发电，汽车发电机13通过导线连接在汽车原有的蓄电池14上，太阳能蓄电池2通过导线与蓄电池14并联连接，实现汽车发动机对太阳能蓄电池的补充充电，延长电池使用寿命。