[实用新型]浪形保持架检测模具

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承保持架检测装置技术领域，主要涉及的是一种浪形保持架检测模具。

背景技术

目前深沟球轴承的保持架结构仍以冲压浪形保持架为主，其是由两个半保持架组成，装配时，需先将内圈、外圈和滚动体进行尺寸分选，保证规定的配合关系；再将内圈、外圈、滚动体和保持架组装起来，形成一套完整的轴承。在轴承的装配过程中，将两半保持架连接在一起以前，需要将铆钉装入半保持架的铆钉孔中，铆接工序是采用专门的装配模具，在压力机上使钉头成型，从而将两半保持架铆紧。铆接后需对钢球在保持架兜孔的径向窜动量进行测量，以提高轴承的装配质量。对达不到轴承装配后质量要求的产品，则需进行拆套，不仅生产效率低，还会造成钢球和保持架损坏。由于目前没有专业的测量装置，一般是采用手推或者磁力表来测量，靠检查人员的手感和检测经验来检测的，其检测效率低，产品合套后的振动值30％以上达Z2组。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种浪形保持架检测模具。使其在在保持架铆合之前，就可对钢球在保持架兜孔的径向窜动量进行测量，由此提高轴承的装配质量，降低轴承的振动值。

本实用新型实现上述目的采取的技术方案是：其由上支承板、下支承板、支柱、卡紧螺栓、上模及下模构成，上支承板与下支承板对称固定在支柱的上下端，下模固定在下支承板的中部，上模通过卡紧螺栓支撑在上支承板的中部，在上模和下模上均设置有铆钉安装孔。

本实用新型是根据保持架形状，依据手推或者磁力表测量方法的测量原理，及实际工作的需要而设计。利用此装置将进行保持架检验，在保持架铆合之前，就可对保持架的质量进行综合评价。既提高了轴承产品的装配质量，又降低了轴承的振动值。通过对产品的检验，产品合套后的振动值80％以上达Z2组。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型工作状态的结构示意图。

图中：1、卡紧螺栓，2、上支承板，3、螺钉，4、上模，5、下模，6、支柱，7、下支承板，8、铆钉安装孔，9、保持架，10、钢球。

具体实施方式

结合附图，给出本实用新型的实施例如下：

如图1结合图2所示：本实施例主要由上支承板2、下支承板7、支柱6、卡紧螺栓1、上模4及下模5构成，上支承板2与下支承板7通过螺钉3对称固定在支柱5的上下端形状框架结构。下模5固定在下支承板7的中部，上模4通过卡紧螺栓1支撑在上支承板2的中部，卡紧螺栓1可沿上支承板2带动上模4上下移动。在上模4和下模5上均设置有铆钉安装孔8。

本实施例在轴承的装配过程中，先将两个半保持架9方便放置在上模4及下模5上，钢球10放入保持架9的兜孔内，铆钉装入上模4的铆钉安装孔8内，转动卡紧螺栓1使其带动上模4与下模5合模将两半保持架、钢球夹紧，完成两半保持架的铆接工作。利用磁力表，将测头打在钢球表面，在径向手移动钢球，观测表针的测量，即可得到钢球在保持架兜孔的径向窜动量。如果保持架的装配质量不能满足轴承的装配质量，可松开卡紧螺栓1，将保持架9转动一个或者多个兜孔的位置，或者重新更换一组保持架或者一组钢球，卡紧后，重新测量。满足装配质量后，采用专门的装配模具，在压力机上使钉头成型，从而将两半保持架铆紧。由此来保证轴承的装配质量。