[实用新型]三辊热精轧无缝钢管机的芯棒随动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与加工无缝钢管的三辊热精轧机配套使用的三辊热精轧无缝钢管机的芯棒随动机构。

背景技术

目前无缝钢管生产一般是采用冷拔和热轧的方法。冷拔方法的工序繁多，生产效率很低；热轧方法的工序与冷拔相比虽然少很多，但效率并未提高很多却降低了成品的质量。尤其是采用热轧方法来生产无缝钢管时，由于将热态荒管同工作芯棒一起轧制，然后再将工作芯棒抽出，一般采用多个工作芯棒循环使用，如果轧死还需要使用专用设备处理。这样的工作芯棒结构造存在着工作效率低、劳动强度大、加工成本高、工作程序多等多种缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种使用一只工作芯棒的生产效率高、设备成本低和没有轧死现象的三辊热精轧无缝钢管机的芯棒随动机构。

本实用新型的目的是这样实现的：包括电机、电机驱动的动力传动装置、靠动力传动装置带动的沿工作台水平往复运动的跑车，在跑车上连接有随动芯棒，在随动芯棒的往复运动路径上设置有与随动芯棒接触的冷却装置。

随动芯棒通过芯杆与跑车相连接。

所述的动力传动装置包括与电机输出端相连接的减速机、与减速机输出端上的链轮相连接的小链条，该小链条又与跑车相连接。

所述的动力传动装置包括与电机输出端相连接的减速机、与减速机输出端上的涡轮相连接的涡杆，涡杆又与跑车上的螺纹连接。

所述的动力传动装置包括与电机输出端相连接的减速机、与减速机输出端上的主动链轮相连接的大链条，大链条套装在减速机输出端的主动链轮和安装在工作台上的从动链轮之间，在跑车上设置有与大链条相啮合的抓钩，大链条通过与大链条相啮合的抓钩驱动跑车往返运动。

在跑车的运动路径上还设置有随动动力装置的大链条，在跑车上设置有与大链条相啮合的抓钩，随动动力装置包括调速电机、与调速电机输出端相连接的减速机、与减速机输出端上的主动链轮相连接的大链条，大链条套装在减速机输出端的主动链轮和安装在工作台上的从动链轮之间，大链条通过与大链条相啮合的抓钩驱动跑车往返运动。

或者在跑车的运动路径上还设置有随动动力装置的油缸，油缸的活塞杆与跑车相接触，随动动力装置包括液压泵、与液压泵相接通的控制阀、通过油路与控制阀相接通的油缸，油缸驱动跑车往返运动。

在随动芯棒的往复运动路径上还设置有与随动芯棒相接触的润滑装置，润滑装置是向随动芯棒涂抹润滑剂进行润滑的装置，所述的冷却装置是对随动芯棒进行降温的设置在随动芯棒上方向下喷淋水的装置。

在随动芯棒的往复运动路径上还设置有与随动芯棒相接触的润滑装置，润滑装置是随动芯棒从中穿过的润滑剂箱，所述的冷却装置是随动芯棒从中穿过的水箱。

润滑装置设置在三辊热精轧机主机和冷却装置之间，紧靠冷却装置。

本实用新型具有结构简洁，调整方便，实际使用中实际使用中有效解决了工作芯棒轧死问题，并提供一种节省大量工作芯棒的无缝钢管热轧工作芯棒机构。

附图说明

图1是本实用新型的有调速电机、大速比减速机、大链条和跑车抓钩提供随动芯棒随动动力的工作原理简图。

图2是本实用新型的有液压泵站、控制阀和油缸提供随动芯棒随动动力的工作原理简图。

图中1.电机，2.减速装置，3.小链条，4.跑车抓钩，5.跑车，6.调速电机，7.大速比减速机，8.大链条，9.芯杆，10.高压水冷却装置，11.润滑装置，12.随动芯棒，13.液压泵站，14.控制阀，15.油缸。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：本实用新型包括电机1、电机1驱动的动力传动装置、靠动力传动装置带动的沿工作台水平往复运动的跑车5，在跑车5上连接有随动芯棒12，在随动芯棒12的往复运动路径上设置有与随动芯棒12接触的冷却装置10。跑车5直接与随动芯棒12相连接，电机通过动力传动装置带动随动芯棒12作往返运动，冷却装置10为高压水冷却装置。当穿孔后的高热荒管进入进料机构后，电机1拖动动力传动装置带动跑车5，将随动芯棒12由高压水冷却装置10处穿入荒管到达主机设定位置处开始轧制工作，轧制时电机拖动的随动芯棒12沿中轴线以随动芯棒长度为工作行程作往返运动，使热态无缝钢管始终沿中轴线旋转而不偏离进行轧制工作，轧制完成后随动芯棒随动机构中的电机及跑车将随动芯棒12快速退回至高压水快速冷却装置10处快速冷却。