[实用新型]齿轮减速器无效
申请号: | 200720091922.3 | 申请日: | 2007-09-21 |
公开(公告)号: | CN201100397Y | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | 丁向阳 | 申请(专利权)人: | 丁向阳 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所 | 代理人: | 韩华 |
地址: | 450001河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 减速器 | ||
技术领域
本实用新型涉及齿轮减速器。
背景技术
目前的齿轮减速器,其主、被动齿轮多为圆盘齿轮或圆柱齿轮,主动齿轮的齿轮轴一端自机壳内延伸出机壳侧壁之外与动力源传动连接,被动齿轮的齿轮轴一端也自机壳内延伸出机壳侧壁之外与被驱动机构传动连接,根据安装需要,主、被动齿轮轴可以自机壳的同一侧壁或相对的两侧壁沿伸出机壳之外。因此,互换性较差。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种互换性好的齿轮减速器。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的齿轮减速器,它包括机壳和设置在机壳内相互啮合传动的主、被动齿轮,所述主、被动齿轮为圆柱齿轮;主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮的齿轮轴两端分别延伸出机壳两侧壁之外;延伸出机壳两侧壁之外的轴体为键轴或圆锥轴。
本实用新型优点在于所述主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮的齿轮轴两端分别延伸出机壳两侧壁之外;因此,用户可根据安装需要自行选择主、被动齿轮轴的使用安装位置,提高了齿轮减速器的互换性,方便了齿轮减速器的维修更换。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型所述的齿轮减速器,它包括机壳1和设置在机壳1内相互啮合传动的主、被动齿轮,所述主、被动齿轮为圆柱齿轮;主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮的齿轮轴2两端分别延伸出机壳1两侧壁之外;延伸出机壳1两侧壁之外的轴体为键轴。
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