[实用新型]漆面拔坑器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身钣金凹坑修复技术领域。

背景技术

目前，车身钣金凹陷常规处理方法是锤子配合垫铁修复，修复工具多是破坏漆膜。对于没有破坏漆膜的钣金缺陷，没有很好的相应的钣金修复工具，可以保证在不破坏漆膜的情况下修复好车身缺陷。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种可以在不破坏漆膜的情况下利用提拉方式修复车身钣金凹陷的工具，特别涉及一种漆面拔坑器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

漆面拔坑器，其特征为：它由把手、杆体、滑锤、U型卡头、拔头组成，滑锤为圆柱体，中间有通孔，套在杆体上，把手与杆体连接处有一个挡板，杆体的另一端安装有卡头，卡头上有卡口，拔头安装在卡头上。

本实用新型具有结构简单，成本低，造型美观，零部件通用性好，装配容易等特点。可以快速、简单、高效的修复车身没有破坏漆面的钣金缺陷；不破坏漆面，减少调漆、补漆、抛光、烘干等多道工序，也省略了对车身的一些零部件的拆装，节约人工成本；不用补漆，节约维修材料成本；使修复后的部位与原来的部位不产生色差；保证车身出厂时具备的防腐性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的拔头结构示意图。

具体实施方案

下面结合附图和具体实例进一步详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，漆面拔坑器的杆体2的杆身平滑，保证滑锤3在滑动过程中无阻碍，滑锤3为圆柱体，中间有通孔，套在杆体2上滑动，把手1与杆体2连接处有一个挡板5。

如图2所示，拔头6用塑料或尼龙等材料制成，拔头6的一端有一凸台8，该凸台与U型卡头4可以拆卸式安装，拔头6的另一端也有一凸台7，拔头6可制成多种规格，可以使两端的凸台大小一致，或凸台7的尺寸大于凸台8，或使凸台7的尺寸小于凸台8，两端的凸台大小不一致，在修复钣金时，可根据凹陷的不同选择不同规格的拔头。

实施例：

本实用新型在一汽-大众宝来等车型的车身钣金修复中使用。使用漆面拔坑器修复缺陷时，要先清洁车身表面，选择合适的拔坑器的拔头6，同时将热熔胶棒加热，然后用胶将拔坑器拔头固定在缺陷位置，观察胶的冷却情况，在胶冷却凝固后，用漆面拔坑器的U型卡头4卡住拔头6，用适当的力前后滑动滑锤3，使滑锤3在金属杆体2上滑动并冲击把手1，利用滑锤3产生的冲击力慢慢拉起凹陷点，最后利用特殊溶剂使拔头6与车身漆膜脱离，完成修复工作。