[实用新型]后置发动机客车专用驱动桥有效
| 申请号： | 200720094182.9 | 申请日： | 2007-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN201186589Y | 公开（公告）日： | 2009-01-28 |
| 发明（设计）人： | 孙国晖;王岩;崔玉凯;朱建华 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后置 发动机 客车 专用 驱动 | ||
【权利要求书】：
1、后置发动机客车专用驱动桥由主减速器、半轴(4)、桥壳(5)、制动器(6)和轮毂(7)组成，主减速器为单级减速，输入突缘(1)与主减速器主减速齿轮副(2)中的主动锥齿轮连接，主减速齿轮副中的从动锥齿轮与差速器壳连接，差速器(3)装在减速器壳中，半轴(4)一端与差速器(3)的半轴齿轮花键啮合，半轴(4)另一端与轮毂(7)连接，其特征是：主动锥齿轮的轴线相对于从动锥齿轮的轴线向下偏移22～48mm，从动锥齿轮节圆直径范围为470～480mm，速比范围为3.21～5.857，输入突缘(1)为端面花键突缘，输入突缘端面到桥壳中心的距离是408mm。
2、根据权利要求1所述的后置发动机客车专用驱动桥，其特征是：所述的主动锥齿轮的轴线相对于从动锥齿轮的轴线向下偏移最优选的偏置距离为28mm。
3、根据权利要求1所述的后置发动机客车专用驱动桥，其特征是：所述的从动锥齿轮最优选的从动锥齿轮节圆直径为480mm。
4、根据权利要求1所述的后置发动机客车专用驱动桥，其特征是：所述的桥壳(5)采用了双半壳冲焊桥壳。
5、根据权利要求1所述的后置发动机客车专用驱动桥，其特征是：所述的差速器(3)的优选结构是：差速器齿轮为精锻齿轮，行星齿轮球面半径为SR88mm。
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