[实用新型]低地板轻轨车用动力转向架构架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及城市轨道交通领域的转向架，尤其是涉及一种低地板轻轨车用动力转向架的构架。

背景技术：

转向架为低地板车辆的走行部，而构架为转向架的主体结构部分，构架主要由横梁、侧梁、端梁组成，同时还有各种减振器座、牵引拉杆座以及制动吊座。影响构架工作性能的主要是构架的结构强度和抗疲劳性能。自上世纪90年代末期，我国的城市轨道交通发生了飞速的变化，以快捷、方便、投资少、见效快、环境污染小等特点被誉为“绿色交通”的低地板车辆倍受人们欢迎，但是配备这些低地板车辆的几种转向架由于侧梁与横梁的结构断面不合理，导致构架出现强度不足、磨耗严重等不同程度的问题，无法满足正常运行的要求。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构优化、技术成熟、综合性能良好，适应低地板车辆用动力转向架构架，以克服背景技术存在的缺陷。

本实用新型的技术方案是：转向架的构架采用“H”型结构，包括两个侧梁、一个横梁及端梁，侧梁下面固定有定位座，上面固定有弹簧座，侧梁外侧固定有垂向减振器座和牵引拉杆座以及裙板座，横梁上固定有横向减振器座，横梁下面固定有驱动装置吊座，横梁外侧固定有制动吊座，端梁通过弹性节点吊挂在侧梁上，端梁上固定有齿轮箱吊座，侧梁和横梁为箱型结构。

本实用新型横梁为箱形结构，全部用钢板焊接而成，通过强度计算，在保证强度的条件下，尽量减轻重量，保证构架的轻量化；侧梁采用四块板箱型结构，下凹深度较大，同时侧梁与横梁接口采用大圆弧圆滑过渡对接，减小应力集中，大大提高了构架的整体结构强度和刚度，避免了大应力区的出现，使整体构架的应力水平控制在强度所允许的范围内，完全能够满足正常的运行要求。

附图说明：

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参照附图1，本实用新型包括两个侧梁1、横梁2，侧梁下面焊接有定位座3，侧梁上面固定有弹簧座4，侧梁外侧固定有牵引拉杆座5，侧梁外侧固定有垂向减振器座6，横梁上固定有横向减振器座7，侧梁外侧固定有裙板座8，2个侧梁之间吊挂着端梁9，横梁外侧固定有制动挡座10，侧梁1和横梁2为箱型结构。