[实用新型]无摇枕空气弹簧宽轨客车转向架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及铁路客车转向架，尤其是涉及一种宽轨无摇枕空气弹簧客车转向架。

背景技术：

转向架为铁路客车走行部，而宽轨无摇枕空气弹簧转向架是一种特殊用途的转向架，适用于宽轨线路。转向架是由构架、轴箱定位装置、二系悬挂装置及基础制动装置组成。转向架是车辆的关键部件之一，转向架的性能对车辆起到非常重要的作用。车辆运行的平稳性、安全性是否符合标准，主要取决于转向架的设计。我国目前还没有无摇枕空气弹簧宽轨客车转向架，国外的宽轨转向架普遍存在着运行速度低、平稳性安全性较差的缺点，无法满足140km/h的运行要求。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种平稳性、安全性都符合要求的140km/h无摇枕空气弹簧宽轨客车转向架，以克服背景技术存在的缺陷。

本实用新型的技术方案是：包括构架、轴箱弹簧、高度阀、横向减振器、牵引支座、压差阀、横向挡、车轮、车轴，在构架侧梁和车轴之间设置轴箱转臂，构架横梁和牵引支座之间设有单拉杆，构架侧梁上方设有空气弹簧，车轴的轴身上装有制动盘，构架横梁上设有盘形制动吊座，盘形制动吊座上安装有制动缸和制动夹钳。

本实用新型轴箱定位由导框式改为转臂式定位，提高了转向架的临界速度和运行平稳性，中央牵引采用单拉杆牵引，节省了空间、工艺性好、维修方便，基础制动采用盘形制动，结构简单、安全性能可靠。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图

图2是图1的俯视图

具体实施方式：

参照图1、图2，本实用新型包括构架、轴箱弹簧1、高度阀3、横向减振器9、牵引支座10、压差阀13、横向挡11、车轮14、车轴15，在构架侧梁2和车轴15之间设置轴箱转臂6，构架横梁5和牵引支座10之间设有单拉杆8，构架侧梁2上方设有空气弹簧4，车轴15的轴身上装有制动盘7，构架横梁5上设有盘形制动吊座12，盘形制动吊座上安装有制动缸17和制动夹钳16。