[实用新型]新型电动车辆电机驱动装置无效
| 申请号： | 200720094669.7 | 申请日： | 2007-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN201130919Y | 公开（公告）日： | 2008-10-08 |
| 发明（设计）人： | 刘强;王洪希;孙继元;夏国庆;黎妹红;苑广军;刘千杰;冯思豪 | 申请（专利权）人： | 吉林市北华航天科技有限公司 |
| 主分类号： | H02P6/08 | 分类号： | H02P6/08;H02P23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 132013吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型 电动 车辆 电机 驱动 装置 | ||
【权利要求书】：
1.新型电动车辆电机驱动装置，其特征是：采用永磁同步电机驱动，设计自抗扰的控制方案最大转矩/电流控制策略，不但能使车辆在启动或爬行坡时可获得较大的动力，而且在制动时可得到能量的回馈。
2.如权利要求1所述的新型电动车辆电机驱动装置，其特征是：自抗扰控制技术(ADRC)是一种不依赖系统模型的新型控制技术，它能实时估计并补偿系统各种外扰及系统机理本身决定的内扰，结合特殊非线性反馈结构可实现良好的控制品质。
3.如权利要求1所述的新型电动车辆电机驱动装置，其特征是：最大转矩/电流控制策略是指测量车辆运行所需的最小转矩，用控制电流的方法获得车辆运行需要的转矩。
4.如权利要求1所述的新型电动车辆电机驱动装置制动能量回馈是指在刹车时制动的能量通过永磁同步电机的发电而储存在储能元件中。
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