[实用新型]公交站候车亭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交站候车亭。

背景技术

以往的公交站候车亭大小不一、形式多样，普通钢铁或铝合金外面刷上一层漆，很容易生锈，且容易破坏，影响市容。现有候车亭多采用普通钢铁或铝合金，虽然具有一定的强度和刚度，但外观不够简洁美观，而且抗损坏能力也不够强。

发明内容

为解决上述技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种公交站候车亭，使其具有足够强度、刚度及稳定性，外观简洁、美观，并且抗损坏力很强的标准化公交站候车亭。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术解决方案是提供一种公交站候车亭，该候车亭包括有候车亭顶棚，支撑顶棚的骨架，包围骨架外周的箱体，箱体内的栏杆及基座，其中：所述箱体为包括主箱体和两侧箱体的三面遮挡式，箱体的主箱体上设有公交站名及各站列表并留有广告招商位，箱体的两侧箱体对称设置为公交候车亭灯箱，在所述栏杆的下面连接有栏杆座椅。

所述骨架的每根管截面为圆形/方形钢管。

所述箱体的主箱体外表面采用不锈钢板层，并镶有钢化夹胶玻璃面层，箱体整体外面还采用氟碳喷涂层。

所述公交站名及各站列表为电子显示屏。

本实用新型的效果是该候车亭为新款三面遮挡式公交候车亭，为全不锈钢结构，具有足够强度、刚度及稳定性，外观简洁、美观，并且抗损坏力很强。整个候车亭外观采用质量优秀的氟碳涂层，具有金属光泽，颜色鲜明、明显的立体感。该候车亭不但可以遮阳、避风、挡雨，而且在夜间也将成为一道亮丽景观。由于荧光灯电源与路灯相连，使得候车亭灯箱有超过6小时以上的照明时间，方便等车乘客，又可成为高传播性能的大众媒体。

附图说明

图1为本实用新型的候车亭的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图2的侧视图；

图4是图1中A-A剖面放大图；

图5是图1中B-B剖面图；

图6是图1中C-C剖面图。

图中：

1、候车亭顶棚  2、栏杆   3、骨架

4、箱体        5、基座   6、栏杆座椅

具体实施方式

结合附图及实施例对本实用新型的公交站候车亭结构加以说明。

图1为本实用新型的候车亭的主视图；图2为图1的左视图；图3为图2的侧视图；图4是图1中A-A剖面放大图；图5是图1中B-B剖面图；图6是图1中C-C剖面图。

如图1-6所示，一种公交站候车亭，该候车亭包括有候车亭顶棚1，支撑顶棚1的骨架3，所述骨架3的每根管截面为圆形/方形钢管。包围骨架3外周的箱体4，箱体4内的栏杆2及基座5。所述箱体4为包括主箱体和两侧箱体的三面遮挡式，箱体4的主箱体上设有公交站名及各站列表并留有广告招商位，所述公交站名及各站列表为电子显示屏。所述箱体4的主箱体外表面采用不锈钢板，并镶有钢化夹胶玻璃面层。箱体4的两侧箱体对称设置为公交候车亭灯箱，在所述栏杆2的下面连接有栏杆座椅6。

本实用新型的公交站候车亭分为7m、9.4m等不同长度规格，支撑顶棚1的骨架3的每根管截面为圆形或方形钢管都可以。箱体4的主箱体外表面采用2mm厚不锈钢板层，再以(8+8)高强度钢化夹胶玻璃为实体表面层的全不锈钢结构的新式候车亭，箱体4的主箱体上设有公交站名及各站列表并留有广告招商位，所述公交站名及各站列表为电子显示屏。箱体整体外观，包括栏杆2、骨架3及箱体4等外表面采用氟碳喷涂工艺，氟碳喷涂层均匀，质量优秀的氟碳涂层具有金属光泽，颜色鲜明、明显的立体感。候车亭顶棚由(8+8)高强度钢化夹胶玻璃制成，既可以防雨、遮阳，还可遮挡外来物。栏杆2为φ114×8不锈钢管，骨架由φ180×5和φ133×4.5的钢管组成，栏杆2下面连接的栏杆座椅6由φ40×3的钢管组成。箱体4由(8+8)高强度钢化夹胶玻璃、2mm不锈钢板，通过合页连接在骨架上，箱体4的两侧箱体对称设置为公交候车亭灯箱，灯箱内设27支40W荧光灯组成，荧光灯电源与路灯相连，使得候车亭灯箱有超过6小时以上的照明时间。

候车亭顶棚1是(8+8)高强度钢化夹胶玻璃，与其箱体形成三面遮挡式公交站候车亭，可以遮阳、避风、挡雨，供等候路人小憩。

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