[实用新型]铁道车辆敞车车门挂环

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁道车辆敞车配件，尤其涉及一种铁道车辆敞车车门挂环。

背景技术

铁道车辆敞车主要用于运送货物，在装卸货物时，需将车门掀开，并通过将车门上的挂环挂在设置于敞车上侧梁的挂钩上固定住，再让装卸工人进行装卸操作。目前所用的挂环是一侧为挂梁的钢环，制作时用圆钢折弯后，通过焊接将缝隙焊死，在制作车门时，挂环通过其挂梁装入带折弯鼻的挂环座内，再将挂环座上座板及下座板分别焊接到车门折页上即可。但这种焊接的挂环在焊接部分结构强度低，因此在铁路沿线容易被撬断而丢失，在段修或站修补装时，一般不会将挂环座割下装挂环，而是用开口环或其它钩挂物代替，这样处理不仅会造成继续丢失的损失，而且在装卸操作时因吊挂不牢，车门落下还存在危及人身安全的隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种结构牢固，防盗性能好的铁道车辆敞车车门挂环。

技术领域

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铁道车辆敞车车门挂环，包括一侧为挂梁的环状体，其特征是在所述的环状体上设有与所述挂梁形成挂环座下座板穿装孔的罩座梁，整体结构为一体的钢板冲压件。

所述的罩座梁为内面具有穿装挂环座下座板凹槽的外凸形梁。

本实用新型的有益效果是：由于提供了一种整体结构为一体的钢板冲压件的车门挂环，无焊缝，因此结构强固，尤其增设了与所述挂梁形成挂环座下座板穿装孔的罩座梁，使挂环的实体部分增大，整体刚性显著增强，难于撬断，即使局部切断也难于张开取下，因此其防盗性大大增强，既减少国家资产损失，也保证装卸工人操作人身安全。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型的应用安装示意图。

以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。

具体实施方式

图1是本实用新型的主视结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；如图1-图2所示，是一种铁道车辆敞车车门挂环，包括一侧为挂梁1的环状体4，其特征是在所述的环状体4上设有与所述挂梁1形成挂环座下座板穿装孔2的罩座梁3，本例中，罩座梁3为一与挂梁1平行设置的钢板横带，该车门挂环整体结构为一体的钢板冲压件；如图2所示，所述的罩座梁3为内面具有穿装挂环座下座板凹槽5的外凸形梁。在实际制作中该车门挂环用5-8mm厚的钢板冲压成型，钢材可采用45#钢等。

图3是本实用新型的应用安装示意图，如图所示，在实际使用中，车门挂环的挂环座6的下座板8穿装入罩座梁3的穿装孔2内，挂梁1卧入挂环座的折弯鼻7内，挂环座6的上座板8及下座板8分别焊接在车门折页9上。由于上述的罩座梁3为内面经冲压形成穿装挂环座下座板凹槽5的外凸形梁，这样，当挂环座下座板8穿装入凹槽5内时，可保证整个车门挂环平坦伏贴在车门折页9上，平整置位。该车门挂环由于是钢板冲压的整体结构，无焊缝，因此结构强固，尤其与现有车门挂环比增设了罩座梁3，使车门挂环的实体部分增大，整体刚性显著增强，难于撬断，即使局部切断也难于张开取下，因此其防盗性大大增强，并保证装卸工人操作人身安全。