[实用新型]车用点烟器转接头有效
申请号: | 200720096506.2 | 申请日: | 2007-06-25 |
公开(公告)号: | CN201113108Y | 公开(公告)日: | 2008-09-10 |
发明(设计)人: | 林佳静 | 申请(专利权)人: | 林佳静 |
主分类号: | H01R31/06 | 分类号: | H01R31/06;B60N3/14 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 高凤荣 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用点烟器 转接 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种,尤其涉及一种车用点烟器转接头。
背景技术
现有应用在车辆的车用点烟器,也提供了不同功能,例如车内使用不同的电器设备,需要额外的供电时,就会利用仪表板上的车用点烟器插孔作为供电插孔。
为了能使更多车上电器设备同时使用,也有某些转接头是将输出端设计有两个以上的插孔,但是,现有转接头的插头端与插孔之间,大都被设置在一固定方向的转接座上,因而这种现有的车用点烟器转接头,就无法视需要来改变方向,造成实际使用上的不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于,克服现有技术存在的上述缺陷,而提供一种车用点烟器转接头,其颈部可视需要改变多种不同弯曲角度,从而使车用点烟器转接头的实际使用操作更方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种车用点烟器转接头,包括:一插头端,供插入车用点烟器插孔中;一转接座,在转接座的端面,设有至少两个插孔,该每一插孔内部,是设置与原车用点烟器插孔内部完全相同的电气接点;其特征在于,还包括:一挠性颈部,由一前段支架、一中段支架、一后段支架、及一PVE绞线与一PVC铜线组成,中段支架将前段支架与后段支架连接一起,而PVE绞线与PVC铜线是穿设在各支架内部,利用前段支架、中段支架、后段支架作为PVE绞线与PVC铜线的外被覆;上述挠性颈部,是连接于点烟器转接头的插头端与转接座之间。
本实用新型整体组件结构并不复杂,利用挠性颈部,可视实际使用需要改变不同的弯曲角度,而使车用点烟器转接头的插头端与转接座之间,具有明确又有效的多样弯曲角度功能,使车用点烟器转接头的使用更方便,大幅提升车用点烟器转接头的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型车用点烟器转接头一实施例的立体外观示意图
图2是本实用新型车用点烟器转接头的平面示意图
图3是本实用新型车用点烟器转接头颈部组件的分解示意图
图4是本实用新型车用点烟器转接头颈部组件的剖视图
图5是本实用新型车用点烟器转接头颈部组件组合后的剖视图
图中标号说明:
10转接头 11插头端
12转接座 13插孔
20颈部 21前段支架
22中段支架 23后段支架
24PVE绞线 25PVC铜线
具体实施方式
如图1及图2所示,本实用新型车用点烟器转接头10,主要包括:
插头端11、一挠性颈部20、与设有数个插孔13的一转接座12。
参见图1,上述插头端,如同一般车用点烟器插头,供插入车用点烟器插孔中。
上述转接座12,包括在转接座12的端面,设有至少两个插孔13,该每一插孔13内部,是设置了与原车用点烟器插孔内部完全相同的电气接点。
如图3至图5所示,上述挠性颈部20,包括一前段支架21、一中段支架22、一后段支架23、及穿设在各支架内部的一PVE绞线24与一PVC铜线25。
该挠线颈部20,是利用前段支架21、中段支架22、后段支架23作为PVE绞线24与PVC铜线25的外被覆,使挠性颈部20具有扭转挠性,任意扭转或弯曲此挠性颈部20,都不会改变其电气及物理性能。
挠性颈部20,是连接于点烟器转接头10的插头端11与转接座12之间,如图1所示,从而使点烟器转接头10的插头端11与转接座12之间,可视实际使用需要来改变不同的弯曲角度,使此一车用点烟器转接头10的使用更为方便,达到前述目的。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
综上所述,本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上,完全符合产业发展所需,且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造,具有新颖性、创造性、实用性,符合有关新型专利要件的规定,故依法提起申请。
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