[实用新型]汽车驾驶员防瞌睡报警器

说明书

技术领域

本实用新型是一种报警装置。尤其涉及一种对汽车驾驶员即将或已经进入瞌睡状态时进行报警的装置。

背景技术

疲劳驾驶是交通安全的大忌，全世界每年很大比例的交通事故都是因为司机瞌睡造成的，在美国，因司机瞌睡驾驶每年引发10万起事故。在德国，四分之一交通事故的死亡悲剧也是因此造成。我国的状况也是如此。

现有技术中也有用于提醒司机避免磕睡驾驶的不同结构和不同类型的瞌睡报警装置。例如；有挂在驾驶员耳朵上的头戴式报警器，当驾驶员因瞌睡而低头时会发出报警，以提醒司机。但由于驾驶员瞌睡时不一定低头，而低头时又不一定是瞌睡状态，因此，该头戴式报警器很容易发生误报而影响司机的正常驾驶。也有采用检测驾驶员眨眼或心跳频率是否发生异常而进行报警的构思；还有依靠观测汽车与道路标志线相对位置是否偏离而进行报警的构思。另外，还有通过检测驾驶员手握方向盘力度的改变来判定其是否瞌睡从而进行报警的构思。以上构思所存在的不足之处是灵敏度不高和容易误报，例如检测驾驶员眨眼或心跳频率装置要与驾驶员身体的敏感器官有直接或间接接触，对驾驶员产生干扰。例如通过检测驾驶员手握方向盘力度或观测汽车与道路标志线相对位置的构思，由于驾驶习惯因人而异，路面状态又有所不同，因此不能实现正确的磕睡报警。目前，市场上需要开发出一种既不与驾驶员身体敏感器官相接触，又能准确地对驾驶员进行瞌睡报警的装置。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种汽车驾驶员防瞌睡报警器，该报警器主要是通过检测驾驶员操纵方向盘的频率来判断驾驶员是否即将或已经进入瞌睡状态。

为了解决上述技术问题，本实用新型汽车驾驶员防瞌睡报警器予以实现的技术方案是：它包括与方向盘传动机构连接的传感器，所述传感器由等距齿形传感片和开关器件组成；所述传感器2依次连接有放大器、定时控制器和报警器，所述定时控制器用于将传感器发出的脉冲信号宽度与定时控制器预先设定的时间进行比较；所述定时控制器上还连接有复位开关。

本实用新型报警器，其中，所述开关器件为光电开关、接近开关或霍尔开关。所述定时控制器设置有调整旋钮，用于预先设定允许的方向盘静止时间。

本实用新型报警器的一个优选方案是：还设置有切换开关，所述切换开关的一端与所述定时控制器连接，其另一端连接有显示器。当所述报警器的报警功能被关闭后，在显示屏上显示“您的防瞌睡报警器没有打开”字样，提醒驾驶员在适当的时候启用所述报警器的报警功能。

本实用新型报警器的另一个优选方案是：所述报警器采用语音报警器和振动报警器，所述语音报警器中的报警声音可以通过麦克风或MP3输入具有个性化的语音或音乐；所述语音报警器连接有扬声器。

本实用新型报警器的第三个优选方案是：所述报警器报警后驾驶员转动方向盘就可以停止报警，如果驾驶员认为没有必要转动方向盘，也可以拨动复位开关来停止报警。

与现有技术相比，本实用新型汽车驾驶员防瞌睡报警器所具有的有益效果是：本实用新型报警器是通过检测驾驶员操纵方向盘的频率来判断驾驶员是否即将或已经进入瞌睡状态。一般情况下，驾驶员如果即将或已经进入瞌睡状态就不可能操纵方向盘。当方向盘停止转动超过一定时间(可以通过调整旋钮预设该时间段)时，会立即发出声音和/或振动报警，从而唤醒驾驶员。另外，报警声音可以由制造厂预置，也可以由用户自己通过麦克风或MP3录入具有个性化的语音，例如：可以是本人、家人、亲人或朋友的唤醒语音，更有利于唤醒或提醒驾驶员。报警发生后可以通过小角度转动方向盘或拨动复位开关来停止本次报警。

附图说明

图1是本实用新型汽车驾驶员防瞌睡报警器结构示意图；

图2本实用新型汽车驾驶员防瞌睡报警器电路框图。

下面是本实用新型中说明书附图中主要附图标记的说明：

1——方向盘         2——传感器

21——等距齿形传感片22——开关器件

3——放大器         4——定时控制器

5——复位开关       6——报警器

61——扬声器        62——振动器

7——切换开关       8——显示器

9——录音插孔       10——调整旋钮

11——插头          12——方向盘传动机构

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细地描述。