[实用新型]一种水轮发电机组过速保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于水轮机技术领域，特别是涉及一种水轮发电机组过速保护装置。

背景技术

目前，常用的水轮发电机组过速保护装置是由分立组件构成的，参照附图4。它主要由二位四通电磁阀1、2DP、油阀1、2SYF、可调油阀3、4SYF等组成，其具体的操作原理如下：当机组正常运行时，由调速器主配开、关腔通过油阀1SYF和2SYF与接力器的开关腔接通，来调节导叶接力器，油阀1SYF和2SYF的控制由电磁配压阀1DP控制。当机组出现过速，并且调速器出现失灵时，发出信号使电磁配压阀1DP失电，油阀1SYF和2SYF截止；电磁配压阀2DP带电，控制油阀3SYF，4SYF打开，油压装置的压力油经油阀3SYF与接力器关腔接通，接力器开腔经油阀4SYF接排油，油阀3SYF与4SYF设计成可调油阀，目的是可调整机组的停机时间，使停机时间调整在允许范围内，此方案缺点安装复杂，尤其对于无经验的安装队容易造成安装不当，出现渗油现象，同时由于各种阀门比较多，一旦一个阀门出了毛病，就会使整个系统瘫痪。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题，而提供了一种水轮发电机组过速保护装置。

本实用新型的目的是提供一种集成化程度高、体积小、重量轻、安装方便、稳定性好的集成式水轮发电机组过速保护装置。

本实用新型采取如下技术方案：

水轮发电机组过速保护装置是一种二位六通换向阀，其特征是：阀体内的阀芯在差压作用下进行换向；阀体设有与水轮机调速器主配开腔、关腔，接力器开腔、关腔，事故配压阀压力油腔、回油腔相接的油口；当水轮发电机组正常运行时，阀芯在差压作用下处于上位，调速器主配的开、关腔分别与接力器的开、关腔相通，机组运行工况的调整通过调速器主配操作接力器实现。当调速器发生故障致使机组转速过高时，阀芯在差压作用下向下移动，将切断调速器的控制回路，此时事故配压阀压力油腔与接力器关腔通，接力器开腔接回油。水轮机的导水机构在接力器操作下实现关闭，从而实现水轮发电机组的停机。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的水轮发电机组过速保护装置，其特点是：阀芯为移动式，阀芯为不同直径的同心圆柱体结构。

所述的水轮发电机组过速保护装置，其特点是：阀芯两端截面不同，两端通过油管分别接压力油，其中一端油管接二位三通电磁阀；二位三通电磁阀在过速保护信号控制下换向切断压力油，油管接回油管，使阀芯在差压作用下移动。

所述的水轮发电机组过速保护装置，其特点是：阀芯为移动式，阀芯为带有沟槽或油孔的圆柱体结构。

本实用新型具有的优点和积极效果：

本实用新型与现有的水轮发电机组过速保护装置相比，具有集成化程度高、体积小、重量轻特点。与传统的分立组件构成的过速保护相比最大的优点是安装方便，稳定性好，避免了因安装不当造成的漏油或渗油现象。

附图说明

图1是本实用新型剖面结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是本实用新型的工作原理图；

图4是现有技术水轮机过速保护结构示意图。

图中，1-油管，2-油管，3-阀芯，4-电磁阀，5-阀体。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参阅附图1、图2、图3和图4。

水轮发电机组过速保护装置，包括阀体和阀芯，其阀体5内设有阀芯3。阀芯3为移动式、不同直径的同心圆柱体结构。阀芯3两端截面不同，两端通过油管1、油管2分别接压力油，其中一端油管2接二位三通电磁阀4；二位三通电磁阀4在过速保护信号控制下换向切断压力油，油管2接回油管，使阀芯3在差压作用下移动。阀体设有水轮机调速器主配开腔B、关腔D，接力器开腔A、关腔C，事故配压阀压力油腔P、回油腔O；水轮机正常运行时，阀芯3位于上位，其阀芯3连通调速器主配开腔B与接力器开腔A、调速器关腔D与接力器关腔C，切断事故配压阀压力油腔P与回油腔O；当调速器发生故障致使机组转速过高时，阀芯3位于下位，其阀芯3切断调速器主配开腔B与调速器关腔D，连通事故配压阀压力油腔P与接力器关腔C、事故配压阀回油腔O与接力器开腔A。水轮机的导水机构在接力器操作下实现水轮发电机组的保护。

本实施例的结构及其工作过程：

水轮发电机组过速保护装置是将电磁配压阀、油阀、事故配压阀集成为一体的自动化组件，其工作原理见图1、图2、图3：当水轮发电机在正常运行时，管1、管2均接压力油，阀芯3在差压作用下处于上位，此时，事故配压阀的P腔和O腔切断，调速器主配的开启和关闭腔分别与接力器开启腔和关阀腔相通，即B腔与A腔通，D腔分和C腔通，机组正常运行工况的调整，通过调速器的主配阀操作接力器来实现，而当调速器发生故障时，致使机组转速过高，调速器无法完成通过接力器关闭导水机构操作时，管2前端的二位三通电磁阀接受过速保护信号动作，二位三通阀换向，将压力油切断，管2接回油，阀芯3在差压作用下向下移动，阀体实现换向，将调速器的控制回路切断，此时P腔与C腔通，A腔与O腔通，事故配压阀将油系统的压力油与接力器的关闭腔接通，接力器的开启腔接回油，水轮机的导水机构在接力器操作下实现关闭，从而实现水轮发电机组的停机。