[实用新型]集装箱起吊底角锁孔专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于港口装卸各种规格集装箱的专用工具，特别是一种集装箱起吊底角锁孔的专用吊具。

背景技术

采用集装箱运输各种货物是全世界公认的最快捷、高效率、高效益的水路、陆路运输的最佳方式。随着国际贸易量的增长，集装箱运量正在日益增加(我国每年平均增长速度达20％以上)。国内、外先进程度高的专业化集装箱码头和堆场，普遍采用的是集装箱岸桥和集装箱场桥以及集装箱正面吊、集装箱堆高机等高效机械，靠全自动液压装置推动旋转锁头起吊集装箱顶部四角锁孔而完成集装箱的装卸过程。但作为非集装箱专业的码头和堆场因无专用机械却很难完成。

以往靠普通起重机采用钢丝绳吊索连接吊钩直接钩挂重集装箱顶部四角锁孔进行起吊的简单作业方式早已被明令禁止(因集装箱内部货重的不均衡极易产生箱顶横梁的变形和断裂，出现安全隐患)。

各种装载大型设备、车辆等货物的超限箱(超重、超长、超宽)和底盘箱的逐渐增多，因专业机械和专用工具不能满足作业要求，给集装箱作业造成很多困难和麻烦。

发明内容

为解决上述生产和技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种集装箱起吊底角锁孔专用吊，以解决非集装箱专业码头和堆场集装箱的卸车、堆垛和拆垛、装车的作业难题和各种超限箱、底盘箱的作业难题，达到保证装卸质量，满足货物质量要求，提高装卸效率，确保作业安全和降低工具成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种集装箱起吊底角锁孔专用吊具，其中：该专用吊具包括有钢丝绳上吊索、上吊索连接卸扣、支撑平衡梁、下吊索连接卸扣、钢丝绳下吊索、锁头连接卸扣及专用锁头，二根所述钢丝绳上吊索分别通过上吊索连接卸扣与支撑平衡梁上的上吊耳板孔相连接，支撑平衡梁的下吊耳板上设有多个吊孔，分别通过下吊索连接卸扣与钢丝绳下吊索的一端相连接，钢丝绳下吊索的另一端通过专用锁头连接卸扣与专用锁头相连接，使吊具组合成一个整体。

所述专用锁头包括有主拉力板、加强筋板和带有连接轴的锁头，主拉力板断面形状为“”型结构，其上部设有轴孔，用以与专用锁头连接卸扣进行连接，其下部设有轴孔并与带有连接轴的锁头进行连接，加强筋板垂直固定在主拉力板的正面部上，用以加强整体的强度。

本实用新型的效果是该集装箱起吊底角锁孔专用吊具在港口、铁路、存储货场等单位的合理使用，彻底改变了原有集装箱作业起吊箱顶锁孔的工艺方案，淘汰了钢丝绳吊索加吊钩钩挂箱顶锁孔的原始工具，并具有如下特点：

1.该专用吊具设计合理、结构简单、自重轻(全套吊具重量仅600Kg)，负荷大(吊具安全负荷：35吨)制造容易、维修方便、成本低、大幅度减少了装卸工具成本支出。

2.该专用吊具专用锁头全部采用高强度材料制造，强度高、耐磨损、不易损坏、使用寿命长(安全负荷：10吨/个)。

3.该专用吊具使用方便、操作灵活，特别是在集装箱起吊后，依靠钢丝绳起吊夹角，使专用锁头偏转，锁住集装箱底角锁孔边缘，起到自动锁紧作用，保证集装箱在作业中不会自动脱锁，杜绝了各种事故的发生。

4.适合各种类集装箱起吊底角锁孔的陆地卸车、堆垛和拆垛装车作业过程，且不需要作业人员登高上箱顶作业，大幅度减轻了工人的劳动强度，保证了作业工人的安全。

附图说明

图1是本实用新型的集装箱起吊底角锁孔专用吊具的组成及起吊货物示意图；

图2是本实用新型的专用吊具中的专用锁头结构示意图。

图中：

1.钢丝绳上吊索      2.上吊索连接卸扣    3.支撑平衡梁

4.下吊索连接卸扣    5.钢丝绳下吊索      6.专用锁头连接卸扣

7.专用锁头          8.主拉力板          9.加强筋板

10.锁头

具体实施方式

结合附图及实施例对本实用新型的集装箱起吊底角锁孔专用吊具结构加以说明。

如图1所示，本实用新型的集装箱起吊底角锁孔专用吊具包括有二根钢丝绳上吊索1并通过二个上吊索连接卸扣2与支撑平衡梁3上的上吊耳板的二个孔相连接，支撑平衡梁的下吊耳板的四个吊孔通过四个下吊索连接卸扣4与四根钢丝绳下吊索5的一端相连接，四根钢丝绳下吊索5的另一端通过四个专用锁头连接卸扣6与四个专用锁头7相连接，使整套吊具组合成一个整体。该结构的支撑平衡梁3为箱体式结构，承重能力较高。