[实用新型]发电机控制箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种槽车运输装置，特别涉及一种成本低，性能高，使用寿命长，节省电力，操作安全的发电机控制箱。

背景技术

槽车运输在国内外都非常普遍，氧气，氮气等低温液体都靠槽车运输，随着大型工业气体外资企业的进入中国，和国内大中型工业气体企业的不断增加，出现了越来越多的跨城市、跨省份经营，往往一个企业在全国建有多个送气中心，送气中心通过槽车将低温气体产品送到各个最终用户，到现场通过车载发电机和电源盘进行卸货，最早的控制系统都是使用国外进口产品，由于其系统设计建成较早，缺乏必要的更新换代，而所有器件只能进口，器件容易损坏，维修周期太长，成本很高，已经无法满足我国新设备的控制要求。

现有车载电源控制系统不是为车载专门设计，在汽车长时间的运输和颠簸过程中很容易出现故障。在功能上只有直接启动控制功能，缺少真对性的保护设计，如果正在卸货时操作人员离开时间过长造成泵空转，就会造成低温泵的损坏，而现有的低温设备的备件非常昂贵，采取更多的控制技术来保护设备和人身安全成为非常迫切的需求。

现有发电机控制系统，由于其最初设计为固定安装场所使用，元件尺寸较大，占有空间多，缺少防尘设计，控制盘悬挂于槽车底部，经常会被碰到，非常不安全，元件全部为进口，维修周期太长，成本很高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种成本低，性能高，使用寿命长，节省电力，操作安全的发电机控制箱。

本实用新型所采用的技术方案是：一种发电机控制箱，包括有：具有对发电机进行控制的发电机控制板K的主控制回路，和与主控制回路相连、对发电机的运行进行监控和报警的第二控制回路。

所述的主控制回路包括有：分别通过带漏电保护的断路器QS1与三相电源相连的发电机控制板K和接触器KM1，其中，所述的发电机控制板K的触点J1和K1分别连接发电机的励磁定子上；所述的接触器的另一端连接车载低温泵控制箱给其提供电源；所述的主控制回路还将通过带漏电保护的断路器QS1的220V电源提供给第二控制回路。

所述的第二控制回路包括有：连接在电源两端的电源指示灯H1以及发电机保护器K1，所述的发电机保护器K1的输入触点YI、Y2通过复位开关SB2相连接，输入触点22、13与电源的输入端相连接，输入触点22与输出触点21为一对常闭触点，输入触点13与输出触点14为一对常开触点，发电机保护器K1的输出触点T1、T2通过接线端子与设置在发电机上的温度传感器的信号输出端相连，A1、A2为线圈，分别接24V与0V电源，输出触点21连接发电机温度报警显示灯H3，而输出触点14通过低温泵启动信号KA1的常开触点与接触器KM1线圈的串联接0V电源；还设置有频率保护器K2，所述的频率保护器K2的触点1接电源输入端，而触点1还与频率保护器K2的输出触点3、4构成常开、常闭点，其中的输出触点3连接由启动按钮SB1与发电机控制箱运行继电器KA2的常开触点相并联的一端，而启动按钮SB1与发电机控制箱运行继电器KA2的常开触点相并联的另一端又连接发电机控制箱运行继电器KA2的线圈与发电机控制箱运行显示灯H2相并联的一端，发电机控制箱运行继电器KA2的线圈与发电机控制箱运行显示灯H2相并联的另一端接0V电源，其中的输出触点4通过频率过高/过低报警指示灯H4接0V电源，频率保护器K2的触点2、7连接主控制回路220V电源的输出端；所述的发电机控制箱运行继电器KA2的常开触点的一端还通过接线端子与低温泵启动信号相连，KA2的常开触点的另一端通过低温泵启动信号KA1的线圈接0V电源。

本实用新型的发电机控制箱，结构简单体积小，接线简单明了，电压调节为自动调节，内置发动机转数下降时电压随之下降的频率保护电路，可以50Hz和60Hz运行，能改善励磁调压系统的性能，提高系统的可靠性，降低励磁调压系统的故障率，操作简单。有频率数字显示，过高频率和过低频率保护，自动复位，电压显示及保护和负载连锁控制，发电机线圈过热保护等功能。本实用成本低，性能高，使用寿命长，节省电力，操作安全

附图说明

图1是本实用新型主控制回路的电路原理图；

图2是本实用新型第二控制回路的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图给出具体实施例，进一步说明本实用新型的发电机控制箱。