[实用新型]大容量、高功率、耐低温方形锂-二氧化锰电池正极板无效
申请号: | 200720097918.8 | 申请日: | 2007-11-21 |
公开(公告)号: | CN201117712Y | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
发明(设计)人: | 刘培棠;房汉华 | 申请(专利权)人: | 天津和平安耐高能电池科技有限公司 |
主分类号: | H01M4/02 | 分类号: | H01M4/02;H01M4/64 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人: | 江增俊 |
地址: | 300380天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 容量 功率 低温 方形 二氧化锰 电池 极板 | ||
技术领域
本实用新型属于电池结构,特别是涉及一种大容量、高功率、耐低温方形锂-二氧化锰电池正极板。
背景技术
目前,国内外航标灯用电源普遍采用铅酸蓄电池和锌空气电池,我国以锌空气电池为主。以上两种电池虽然能够基本满足航标灯对电池电源大容量、高功率的要求,但不能在低温环境特别是冰冻期环境下的正常使用。其原因分别是:铅酸蓄电池在低温下比能量大幅度降低;锌空气电池在冰封的密闭电池仓中不能得到空气补充。此外,铅酸蓄电池的大体积、高重量和需要频繁充电的缺陷也限制其使用范围。
锂-二氧化锰电池具有高电压、高比能量、高比功率、低自放电率、储存寿命长和使用温度范围宽(-30℃-+60℃)的特点,从理论上讲可以作为航标灯用电源。
现有锂-二氧化锰电池的电芯普遍是圆柱型,其正极形状为棒状,一种构成是将涂覆正极材料的集流网带加工成为卷绕状,另一种构成是将正极材料模压成圆柱状。显然采用现有锂-二氧化锰电池的电芯构成大容量、高功率航标灯电池的体积比能量较低。对于航标灯电池,采用方形电芯可大大提高其体积比能量,方形电芯的正负极板应具有与电芯相同的形状。
发明内容
本实用新型是为了解决作为航标灯电源的铅酸蓄电池和锌空气电池以及现有锂-二氧化锰电池圆柱型电芯结构的正极形状存在的上述技术问题,而提供一种适宜制造方形电芯的大容量、高功率、耐低温方形锂-二氧化锰电池正极板。
本实用新型是为了解决上述技术问题采取以下技术方案:本锂-二氧化锰电池正极板由含有正极活性物质、导电剂和黏合剂的混合物压片和极耳所组成,其特征在于方形或长方形的网状集流体的一端固定有极耳,网状集流体的两侧设有混合物压片,网状集流体两侧的混合物压片紧密接合并覆盖网状集流体的周边。
本实用新型还可以采取以下技术措施:
所述的正极板其厚度范围是2-10mm。
所述的方形或长方形的网状集流体是由金属箔拉网或金属片冲孔网构成。
所述的网状集流体与极耳焊接固定。
所述的正极板在对应网状集流体与极耳焊接部的压片表面贴合有玻纤胶带。
本实用新型的有益效果和优点在于:本方形正极板采用较坚挺的金属例如不锈钢的金属箔拉网或金属片冲孔网作为网状集流体,正极板不易卷曲和变形,经试验证明附着的含有正极活性物质、导电剂和粘结剂的混合物压片非常牢固,不龟裂、不脱落。采用混合物压片的形式以及网状集流体两侧压片通过压力的紧密接合不仅有利于其牢固附着,更重要地是明显增加了正极活性物质的密度,从而使组合电芯的高容量、高功率得以实现。本实用新型具有便于制造高容量、高功率和耐低温锂-二氧化锰航标灯电池电源所需要的方形电芯的突出优点,本方形正极板也可以用于其它用途的具有上述优点的锂-二氧化锰电池。
附图说明
附图1是本实用新型实施例结构局部剖面示意图。
附图2是图1A向局部剖面放大示意图。
图中标号:1网状集流体,2混合物压片,3极耳,4玻纤胶带。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1、2所示实施例,长方形的网状集流体1的一端焊接固定有极耳3,网状集流体的两侧设有厚度相等的含有正极活性物质、导电剂和粘结剂的混合物压片2,网状集流体两侧的混合物压片紧密接合并覆盖网状集流体1的周边,实施例的正极板厚度范围是2-10mm。
实施例的正极板在对应网状集流体1与极耳3焊接部的压片2表面贴合有玻纤胶带4,其作用是防止电池在装配或使用时发生短路。
实施例的网状集流体1由不锈钢箔拉网或不锈钢片冲孔网构成,其形状也可以是方形。
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