[实用新型]挖掘装载机的全液压行走驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于道路建设的挖掘装载机，尤其是一种挖掘装载机的全液压行走驱动装置。

背景技术

挖掘装载机广泛用于道路建设。公知的挖掘装载机的行走驱动装置结构是：挖掘装载机的机架上安装有发动机，机架的前端安装有转向前车轮，机架的后端安装有后桥，在后桥两输出端安装有两个后车轮，在发动机的输出端与后桥的输入端之间安装有液力变速箱(或同步机械式变速箱)。这种行走驱动装置结构复杂，操作不便，效率低；另外，由于液力变速箱(或同步机械式变速箱)的输入端位置要求发动机的输出轴不能太低，因而使发动机的安装位置较高，影响驾驶员的作业视野。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作简便、效率高的全液压行走驱动装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种挖掘装载机的全液压行走驱动装置，包括装载机的机架、安装在机架上的发动机、安装在机架前端的转向前车轮、安装在机架后端的后桥、安装在后桥两输出端的两个后车轮、以及与后桥输入端连接的驱动装置组成，所述驱动装置是一个与发动机输出端连接的可变流量泵，可变流量泵的尾部串接有制动泵，后桥的输入端分别安装有定量马达和变量马达，定量马达和变量马达的输入端通过管路分别连接可变流量泵的输出端，可变流量泵与变量马达之间安装有电控换档的电磁阀，可变流量泵的控制端安装有与制动踏板连接的制动阀。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

由于在发动机的输出端安装有可变流量泵，可变流量泵的输出端通过管路连接有与后桥直接连接的定量马达和变量马达，取代了液力变速箱(或同步机械式变速箱)，从而大大简化了结构，不仅操作简便、可靠性好而且可实现无级变速，提高传动效率，可节约燃油20％；另外，由于省却了液力变速箱或同步机械变速箱，使得发动机可低位安装，解决了挖掘装载机装载作业视野不好的难题；本实用新型还具有结构简单、易于制造的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的液压原理图。

图中：1、发动机；2、可变流量泵；3、制动泵；4、机架；5、变量马达；6、定量马达；7、后桥；8、后车轮；9、转向前车轮；10、制动阀；11、电磁阀。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，装载机的机架4上安装有发动机1，在机架前端安装有两个转向前车轮9，在机架后端安装有后桥7，在后桥两输出端安装有两个后车轮8。后车轮的驱动装置是一个与发动机输出端连接的可变流量泵2，可变流量泵的尾部串接有制动泵3，后桥的输入端分别安装有定量马达6和变量马达5，定量马达和变量马达的输入端通过管路分别连接可变流量泵的输出端，可变流量泵与变量马达之间安装有电控换档的电磁阀11，可变流量泵的控制端安装有与制动踏板连接的制动阀10。这样取代了原挖掘装载机的液力变速箱(或同步机械式变速箱)，从而大大简化了结构，不仅操作简便、可靠性好而且可实现无级变速，提高传动效率，可节约燃油20％；另外，由于省却了液力变速箱或同步机械变速箱，使得发动机可低位安装，解决了挖掘装载机装载作业视野不好的难题；本实用新型还具有结构简单、易于制造的优点。