[实用新型]全钢丝子午线轮胎

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎，尤其涉及一种高载荷、防爆胎的新型全钢丝子午线轮胎。

背景技术

随着交通运输的发展，高速公路已经把全国连接起来。物流业已成为我国朝阳产业，汽车运输在整个运输业中发挥着重要作用。因此，人们对汽车的安全性能更加关注。轮胎是运输车辆的重要部件之一，其安全性能直接影响车辆及人身安全。目前，全钢丝子午线轮胎在使用中经常出现胎肩脱层爆胎现象，致使车辆安全性能存在着较大的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种全钢丝子午线轮胎，不仅大大提高了轮胎的载荷能力和胎体强度，同时还大大增强了轮胎的防爆性能，从而加强了车辆的安全性。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种全钢丝子午线轮胎，主要有胎冠、胎侧、胎圈、钢丝帘布、钢丝带束层及气密层，其特征是：所述钢丝带束层为三层，在第三层带束层的两端上方贴近胎冠内侧壁增设围着轮胎圆周缠绕的尼龙环带缠绕层。

所述三层钢丝带束层沿轮胎纵轴线向两侧方向呈第一层窄、第二层较宽、第三层最宽的阶梯式的带束层。

所述尼龙环带缠绕层分为三层

本实用新型的有益效果：在第三层带束层的两端上方贴近胎冠内侧壁增设尼龙环带缠绕层。以减少带束层边缘部位的变形，增强胎肩部位刚性，以减少带束层端部因变形所产生的热积累，保护带束层免收有应力应变作用产生的疲劳损坏和生热损坏，避免在使用中发生胎肩脱层爆胎现象，大大提高了轮胎的载荷能力和胎体强度，从而加强了车辆的安全性。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种全钢丝子午线轮胎，主要有胎冠1、胎侧2、胎圈3、钢丝帘布4、钢丝带束层5及气密层6，所述钢丝带束层为三层，在第三层带束层的两端上方贴近胎冠内侧壁增设围着轮胎圆周缠绕的尼龙环带缠绕层7。所述三层钢丝带束层沿轮胎纵轴线向两侧方向呈第一层5-1窄、第二层5-2较宽、第三层5-3最宽的阶梯式的带束层。所述尼龙环带缠绕层分为三层。经测试，在超负荷条件下(标准负荷的150％)连续走行四十多个小时，较其他结构形式的产品走行时间提高了60％。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。