[实用新型]六缸发动机用凸轮轴

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机制造技术领域，特别是涉及一种结构简单且可有效降低发动机有害排放物的六缸发动机用凸轮轴。

背景技术

六缸发动机在运转时需要通过凸轮轴来控制进气门的开启和关闭的定时及开度。现有技术中的发动机上使用的凸轮轴仅可实现进排气门在其进气冲程阶段完成一次开启和关闭，从而完成发动机缸内的换气。由于发动机凸轮轴上的进气凸轮设计只有一个主凸起部分，因此只能实现发动机运转的基本功能，而不能对发动机的排放物进行有效控制。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单且可有效降低发动机有害排放物的六缸发动机用凸轮轴。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：六缸发动机用凸轮轴，包括凸轮轴，凸轮轴上制有六个进气凸轮、六个排气凸轮、四个主轴颈以及位于凸轮轴一端的键槽，其特征在于：冷激铸铁材料制成的凸轮轴在进气凸轮上还制有一小凸起。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述进气凸轮小凸起与主凸起部分之间的夹角约为103°-108°，凸轮轴中心与小凸起顶部的距离为19-21mm。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用了上述技术方案，在凸轮轴上还设置了与主凸起部分成一定角度的小凸起，该凸起在发动机排气门开启时可控制进气门开启时产生的小缝隙，使部分废气进入进气歧管中，稀释即将进入发动机缸内的空气中的氧含量，可有效地降低发动机排放物中的NOX，进而减轻了发动机对环境的污染。此外，采用本结构还可使发动机结构更加紧凑，并可大幅度降低其制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型进气凸轮的截面图。

图中：1、凸轮轴；2、进气凸轮；2-1、主凸起部分；2-2、小凸起；3、排气凸轮；4、主轴颈；5、键槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，六缸发动机用凸轮轴，包括凸轮轴1，在凸轮轴上制有六个进气凸轮2(每个气缸1个)、六个排气凸轮3(每个气缸1个)、四个主轴颈4以及位于凸轮轴一端的键槽5，由冷激铸铁材料制成的凸轮轴进气凸轮2上还制有一小凸起2-2。所述进气凸轮小凸起2-2与主凸起部分2-1之间的夹角为103°-108°，凸轮轴中心与小凸起顶部的距离为19-21mm。

本实用新型的工作原理为：

该凸轮轴1由发动机的齿轮系驱动，齿轮通过键槽5带动凸轮轴转动，凸轮轴转动时进气凸轮2和排气凸轮3分别控制进气门和排气门的开启与关闭。在排气门开启时，进气凸轮上的小凸起2-2可控制进气门开启产生小的缝隙，使部分废气进入进气歧管内，稀释即将进入发动机缸内的空气中的氧含量，可有效地降低发动机排放物中的NOX，进而减轻了发动机对环境的污染。