[实用新型]磁控自动换向控制的气驱液压泵

说明书

技术领域

本实用新型属于液压泵，具体涉及一种利用磁性开关自动控制换向的气驱液压泵。

背景技术

气驱液压泵是以压缩空气为动力，通过气缸的连续往复直线运动，驱动拄塞杆不断改变油缸体内部容积，使油缸体不断吸入低压油液，排出高压油液。广泛应用于软管、阀门、压力容器等静压和爆破测试，仪器仪表性能测试及压力标定，液压夹紧、成形、钻孔、剪切、冲压、钢筋压接。目前使用的气驱液压泵中气缸的自动换向是通过机械式推杆推动气动先导阀，气动先导阀控制气流进入两位五通气控换向阀来驱动两位五通气控换向阀换向。这种控制需要机械推杆、弹簧、两只气动先导阀、一只两位五通气控换向阀以及多条外露输气管。此举设计不仅增加了气驱液压泵的成本造价，而且故障率较高。为克服目前气驱液压泵中气缸自动换向控制存在的缺点，本实用新型提出了一种较为理想的气缸自动换向控制装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有磁控自动换向控制功能的气驱液压泵，从而使气驱液压泵具有结构简单、性能可靠、故障率低的特点。

本实用新型具有油缸体1、气缸端盖2、柱塞杆3、气缸体4、活塞5、气缸拉杆6和两位五通电磁换向阀7等。本实用新型各部件连接的具体技术方案是：在气缸活塞5上装有磁环8，在气缸拉杆6上装有磁性开关9，在气缸端盖2的右端装有两位五通电磁换向阀7，在油缸体1的上下端配有4个单向阀10。这4个单向阀的具体安装位置是：左侧油缸下部配有第一个单向阀10-1；左侧油缸上部配有第二个单向阀10-2；右侧油缸上部配有第三个单向阀10-3；右侧油缸下部配有第四个单向阀10-4。为明确说明其工作原理，上述各部件组合可分为动力元件、执行元件和控制元件三部分：其中动力元件由气缸端盖2、气缸体4和活塞5组成；执行元件是由柱塞杆3及四个单向阀10组成；控制元件由安装在气缸拉杆6上的磁性开关9、磁环8和安装在气缸端盖2右端的两位五通电磁换向阀7组成。具体工作过程为：磁环8随气缸活塞5一起向右运动，当磁环8和右端磁性开关9接近时，磁性开关9内部的触点闭合，两位五通电磁换向阀7的线圈通电并换向，气缸活塞5和磁环8开始反向向左运动；当磁环8和气缸端盖2左端的磁性开关9接近时，磁性开关9内部的触点闭合，两位五通电磁换向阀7的线圈通电并换向，气缸活塞5和磁环8则开始向右运动。

附图说明

图1是本实用新型气驱液压泵结构图。图2是本实用新型气驱液压泵气液工作原理图。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的磁性开关为接近开关，采用CS1-U(AC220V10W)型，两位五通电磁换向阀采用4V2-20-08-AC220V型。参照附图1，油缸体1与气缸端盖2进行装配，柱塞杆3通过连接件和活塞5连为一体，磁环8安装于活塞5上。气缸端盖2和气缸体4通过气缸拉杆6进行组装；磁性开关9安装在气缸拉杆6上，两位五通电磁换向阀7安装在右气缸端盖2上。具体工作过程为(参照图1、图2)：磁环8随气缸活塞5一起向右运动，柱塞杆3从左侧油缸体1退出，左侧油缸体1内产生负压，左侧油缸下部单向阀10-1封闭，左侧油缸上部单向阀10-2开启，吸入液压油。与此同时柱塞杆3的另一端深入右侧油缸体1，右侧油缸体1内产生高压，右侧油缸上部单向阀10-3封闭，右侧油缸下部单向阀10-4开启，输出高压油。当磁环8和气缸端盖2右侧的磁性开关9接近时，磁性开关9内部的触点闭合，两位五通电磁换向阀7的线圈通电并换向，气缸活塞5和磁环8开始反向向左运动，实现右侧油缸体1通过右侧油缸上部单向阀10-3的打开而吸入液压油，左侧油缸体1通过油缸下部单向阀10-1的打开而输出高压油。当磁环8和气缸端盖2左侧的磁性开关9接近时，磁性开关9内部的触点闭合，两位五通电磁换向阀8的线圈通电并换向，气缸活塞5和磁环8则开始向右运动。在系统需要高压油时，气驱液压泵会自动连续输出高压油。

本实用新型的有益效果是：采用磁性开关作为控制元件，实现气驱液压泵之气缸的自动换向，克服了气控气驱液压泵的缺点，具有结构简单、故障率低、性能稳定和工作可靠等优点。