[实用新型]高速公路称重传感器电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于传感器用电缆领域，尤其是一种高速公路称重传感器电缆。

背景技术

随着我国交通事业的发展，对于高速公路上车辆的监管与控制越来越受到人们的关注。为了保证高速公路行车的安全性，降低超速、超载等违章现象发生的概率，目前多采用DCS-H公路车辆高速动态称重系统对正常行驶的车辆进行重量检测，并按预先制定的车类分型表自动识别车型等，同时将重量、速度以及车道流量等交通信息上传至所属路段的监管中心。

目前与DCS-H公路车辆高速动态称重系统配套使用的电缆为普通传感器电缆，其使用时普遍存在以下缺陷：1.由于电缆需要长期敷设在地面内，且经常有大型车辆从其上通过，因此增加了电缆的负荷，导致其绝缘层因长期受压而破损，造成绝缘电阻下降，并降低了电缆使用的安全可靠性；2.现有电缆的护套多为单层阻燃护套，因此电缆的防水性较差，地面内的水分子易渗入电缆内部，造成电缆损坏以及绝缘电阻下降。以上两个缺陷均会影响称重系统测量结果的准确性，导致监管中心不能及时、准确地做出决定，因此研究出一种适用于高速公路称重系统的电缆是非常必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高速公路称重传感器电缆，该电缆具有良好的抗压性、防水性、防潮性，能够长时间敷设于潮湿以及需要承受较大地面压力的特殊环境中，并且能有效避免电缆绝缘电阻下降现象的发生。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

本高速公路称重传感器电缆，由绝缘线芯、屏蔽层和护套构成，绝缘线芯绞合形成绝缘线芯组，该绝缘线芯组外依次包裹屏蔽层和护套，其特征在于：屏蔽层由聚酯铝塑复合薄膜和镀锡铜地线构成，该镀锡铜地线均匀缠绕在绝缘线芯组外缘缝隙内，护套由依次同轴包裹在屏蔽层外的聚乙烯内护套和聚氨酯外护套构成。

而且，所述的绝缘线芯组由4-20根绝缘线芯绞合而成。

而且，所述绝缘线芯由内导体及包覆于其外的辐照聚乙烯绝缘层构成。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.绝缘线芯的绝缘层采用辐照聚乙烯制成，提高了电缆的耐温等级，使其具有了良好的耐湿性和较高的机械强度等特点，解决了由于电缆长时间敷设于潮湿、高压环境下，绝缘层破损以及绝缘电阻逐渐下降的技术难题，保证了电缆使用的安全可靠性。

2.屏蔽层采用聚酯铝塑复合薄膜内付镀锡铜地线的结构，镀锡铜地线均匀缠绕在绝缘线芯组外缘缝隙内，避免电缆长期敷设地下由于承受地面压力而损伤绝缘层现象的发生，极大地提高了电缆的安全性。

3.护套采用防水聚乙烯与阻燃聚氨酯的双层护套结构，弥补了传统单一护套结构的缺陷，保证了电缆具有良好的防水及阻燃性。

4.由于电缆使用安全性提高，防水性及抗压能力得到很大的改善，因此保证了与其配套使用的称重系统能够及时准确地得到测试数据，有利于对高速公路上车辆实行有效的监管与控制。

5.本实用新型结构简单，设计合理，具有良好的防水性、耐磨性、阻燃性以及较强的抗纵向压力，解决了绝缘电阻逐渐下降的技术问题，因此本实用新型适宜长时间敷设于潮湿及需要承受较大地面压力的特殊环境中，并有效地保证了与其配套使用的称重系统测量结果的准确性。

附图说明

图1是本实用新型的截面剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述：

一种高速公路称重传感器电缆，由绝缘线芯、屏蔽层和护套构成。4-20个相邻排列的绝缘线芯绞合形成绝缘线芯组，本实施例中的绝缘线芯为4根。该绝缘线芯组外依次包裹屏蔽层和护套。

本实用新型的创新点在于：绝缘线芯由内导体5及包覆在其外的辐照聚乙烯绝缘层4构成，因此电缆具有了良好的耐湿性和较高的机械强度，避免了绝缘电阻下降，保证了电缆使用的安全可靠性。

屏蔽层由聚酯铝塑复合薄膜3和镀锡铜地线6构成，该结构可保证电缆良好的接地性，增强屏蔽效果。镀锡铜地线均匀缠绕在绝缘线芯组外缘的缝隙内，避免电缆由于长期敷设于地下承受地面压力而损伤绝缘层现象的发生，极大地提高了电缆的绝缘性及安全性。

护套由依次同轴包裹在屏蔽层外的防水聚乙烯内护套2和阻燃聚氨酯外护套1构成。该双层护套结构保证了电缆具有良好的防水性及阻燃性等优点。