[实用新型]密接式车钩试验台

说明书

技术领域：

本实用新型涉及铁路动车组、客车以及地铁、轻轨车辆的检修设备，尤其是一种对密接式车钩进行各项功能检查和试验的试验台。

背景技术：

密接式车钩用于铁路动车组、提速客车以及地铁、轻轨车辆上，目前国内只有两个地铁车辆段有简易试验台，只能简单模拟车钩运动，不能完成气路的密封性能试验和电气的连接状况检查，不能进行操作解钩缸解钩试验，不能检测钩头的最大水平摆角和最大垂直摆角、对中装置的自动对中功能等试验和检测。也就是说现有试验台不能够完全准确评价密接式车钩的性能。

发明内容：

为了满足我国铁路动车组、提速客车以及地铁、轻轨车辆检修的要求，解决原有试验台试验功能不完善等问题，本实用新型提供一种整体式结构的密接式车钩试验台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种密接式车钩试验台，包括固定台、固定台支座、滑动台、滑动台支座、整体式床身，所述整体式床身其上一端装有固定台，另一端装有由两组圆柱导轨支撑的滑动台及该滑动台驱动气缸，所述固定台其上通过左右移动丝杠机构及T型槽螺栓装有固定台支座，该固定台支座上通过升降丝杠机构及T型槽螺栓装有车钩安装板；所述滑动台上固定有滑动台支座，该滑动台支座上固定有车钩安装板。

依照本案所述的密接式车钩试验台，采用整体式结构，与现有技术中的简易试验台相比，其滑动台由气缸带动，沿圆柱导轨模拟车辆作直线运动，完成密接式车钩联挂试验；通过调整固定检修台上的垂直和水平移动丝杠螺母机构，改变固定检修台上车钩的相对位置，实现密接式车钩自动对中功能的试验。

本实用新型的有益效果是：气动系统模拟车辆的实际运动，实现密接式车钩对接，通过检测气体压力降试验联挂车钩联结的主风管、风管接头、气动元件等气路的密封性能；通过检测每一组电器触点的接触电阻值，判断电气系统的连接状况；采用角度测量装置检测钩头的水平摆角和垂直摆角；通过调整固定检修台上的车钩位置，检测对中装置的自动对中功能；气动系统备有解钩缸操作阀门，检查密接式车钩解钩缸的解钩性能。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的自动对中功能试验装置示意图。

图3为本实用新型的滑动台圆柱导轨支撑结构示意图。

图4为图3中A-A剖视图。

图中：1.固定台支座，2.升降丝杠机构，3.固定台车钩安装板，4.固定台，5.密接式车钩，6.滑动台，7.滑动台车钩安装板，8.滑动台支座，9.驱动气缸，10.驱动气源，11.圆柱导轨，12.电气连接箱，13.左右移动丝杠机构，14.试验气源，15.整体式床身。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

一种密接式车钩试验台，其整体式床身15采用槽钢钢板焊接而成，其上左端装有由铸铁制成的固定台4，该固定台4其上通过左右移动丝杠机构13及T型槽螺栓装有固定台支座1，该固定台支座1上通过升降丝杠机构2及T型槽螺栓装有固定台车钩安装板3，待试验的密接式车钩5呈水平状态安装在固定台车钩安装板3上。

上述左右移动丝杠机构13和升降丝杠机构2均为丝杠固定螺母移动的结构，两机构中的丝杠均安装在固定台4上，左右移动丝杠机构13中的螺母安装在固定台支座1上，升降丝杠机构2中的螺母安装在固定台车钩安装板3上。当固定台支座1需要移动时，先松开螺栓，然后通过丝杠螺母机构使固定台车钩安装板3上的被试车钩能够沿X、Y两方向(水平和垂直)移动，也就是说，当左右移动丝杠机构13的丝杠旋转时，螺母带动固定台支座1左右移动，同样，升降丝杠机构2的丝杠旋转时，螺母带动固定台安装板3上下移动，固定台支座1到位后紧固螺栓使之定位，以满足不同车钩在检测自动对中功能时的安装要求。

整体式床身15右端装有由两组圆柱导轨11支撑的滑动台6及推动该滑动台6左右移动的驱动气缸9，该滑动台6上固定有滑动台支座8，该滑动台支座8上固定有滑动台车钩安装板7，同样，密接式车钩5呈水平状态安装在滑动台车钩安装板7上。

滑动台支座8和滑动台安装板7为钢结构件，相对位置固定；滑动台6的台面由铸铁制造，其上设有T形槽，用于安装滑动台支座8；滑动台6可沿圆柱导轨11运动，通过驱动气缸9完成滑动台6的移动，其运动速度可调；驱动气源10用于滑动台移动，驱动气缸9换向采用电磁阀控制，驱动气缸9两个工作口的回路上均配置单向节流阀，调节移动速度；试验气源14用于连接车钩的气路系统，设有压力传感器，通过检测压力降，判断气路的密封性能。