[实用新型]传动轴过桥用的加强型胶圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胶圈，尤其是涉及一种汽车传动轴过桥连接胶圈。

背景技术

传动轴过桥胶圈是汽车传动轴转动时的传动部件，胶圈的钢套内部有轴承，传动轴穿过轴承内部，传动轴过桥胶圈外部有冲压件包裹，冲压件通过螺栓连接在车架上。现在的产品一种方式就是胶圈与内套分开，内套铸造而成，使用时，通过一个加强爪，或者内套两边的突起部位，将内套与胶圈固定连接，这样的连接方式很不稳固，容易使产品损坏；另一种连接方式是内套与胶圈在工厂内把橡胶直接包裹在内套上，通过橡胶或者粘结剂把橡胶直接粘在钢内套上，这种结构的缺点是，钢内套与橡胶部分很容易在接受冲击力后相互脱落，使胶圈过早损坏，从而引起传动轴的故障，而且很多时候钢套与橡胶胶圈直接粘接，在司机维护汽车、需要在轴承内注入黄油的时候，必须要把整个传动轴卸下来才能够注入黄油，浪费时间与精力。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种加强型的汽车传动轴过桥用的胶圈总成。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

它包括橡胶胶圈、钢内套、加强爪，在钢内套外圆上焊有两个以上的加强爪，钢内套通过加强爪和粘结剂固接于橡胶胶圈内侧，在橡胶胶圈上开有减震孔。

在其中一个加强爪上开有注油孔，加强爪上的注油孔通过钢内套上的油孔与钢内套的内径相通。

本实用新型取得的技术进步是：

钢内套通过加强爪和化合物固接于橡胶胶圈内侧，数个加强爪深入橡胶胶圈内部，会使胶圈与钢内套的相对位置保持固定，并增加了钢内套和胶圈的结合面积，使连接更加紧固，即使粘结剂失效而使橡胶胶圈和钢内套分裂，也可以保证产品能够正常使用很长时间。在橡胶胶圈上开有减震孔，可减轻震动对胶圈的影响，增加使用寿命。

在至少其中一个加强爪上开有注油孔，注油孔与内套相通，可以方便的向封闭于钢内套内的轴承注油，避免了加油时拆卸传动轴的麻烦。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图；

图2是本实用新型的剖面结构示意图。

其中：1、橡胶胶圈，2、加强爪，3、减震孔，4、注油孔，5、钢内套，6、油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

由图1、2可知钢内套5的外圆上焊接了三个加强爪2，在钢内套5外侧周圈及加强爪2上涂抹有粘结剂，然后通过橡胶工艺把橡胶加热，把散胶条在模具内把钢内套5与橡胶条压为一体结合成型，散胶条变成橡胶胶圈1，钢内套5固结于橡胶胶圈1内侧。在使用过程中，即使粘结剂失效，橡胶胶圈1和钢内套5分裂，也因为有加强爪2深入橡胶胶圈1内部，而使橡胶胶圈1与钢内套5的相对位置保持固定，增加产品使用时间。在其中一个加强爪上开有注油孔4，注油孔4与开于钢内套5上的油孔6相通，加油时不用拆卸传动轴，可直接通过注油孔4进行加油；在橡胶胶圈1上开有若干减震孔，减小了冲击，提高了产品使用寿命。