[实用新型]民用飞机安全逃生座椅

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种安全逃生座椅，是一种适用于民用飞机乘客在紧急情况下安全逃生座椅。

二、背景技术

目前，国内外民用飞机的座椅均与机体安装固定在一起，发生空难时乘客逃生困难，死亡率几乎是百分之百。当前虽然也有很多专家和学者在从事民用航空逃生的研究，但是在技术和经济方面都没有做到协调，在民用航空逃生技术方面还是一个空白。

三、发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种乘客在紧急情况下逃生方便、安全的民用飞机安全逃生座椅。

本实用新型的目的可以通过下述的技术措施来实现：

民用飞机安全逃生座椅，由内靠背板、外靠背板、座板、侧扶手外侧板、侧扶手内侧板组成，内靠背板、外靠背板、座板、侧扶手外侧板和侧扶手内板侧板组成靠背式的座椅，其特征在于：内靠背板和外靠背板组成靠背，在内靠背板和外靠背板之间为中空的腔体，在中空腔体的下部设置有顶板顶缸支座，顶板顶缸支座上绞接有顶板顶缸，顶板顶缸的缸体下部与顶板顶缸支座绞接，顶板顶缸缸杆的上部与直角形的钩形连接架的下钩绞接，钩形连接架的另一端与装于靠背中空腔体的顶板的下部连接，在靠背中空腔体的上部设置有顶板向上伸出的口，在顶板的前板面上装有顶板内气囊，在顶板的后板面上装有顶板外气囊，在内靠背板的前板面上装有靠座椅内气囊，在外靠背板的后板面上装有靠背外气囊，左右两侧的扶手由侧扶手外侧板和侧扶手内板侧板组成，侧扶手外侧板和侧扶手内板侧板之间为中空的内腔，在两侧扶手中空的内腔装有侧扶手内升降板，在两侧扶手中空的内腔装有铅垂设置的侧扶手气压缸，侧扶手气压缸的缸体和缸杆分别与侧扶手外侧板和侧扶手内升降板相连，在侧扶手的上部有侧扶手内升降板的伸出口，在左右两侧扶手内板侧板之间安装有座板和隔板，座板和隔板之间为中空的储物腔，储物腔内装有GPS定位装置、氧气瓶和营养水，座板和隔板的长度小于侧扶手的长度，在座板和隔板的前部装有座板前封板，板前封板的下部有脚踏板，脚踏板下部的座椅体为前部开口的门字形的腔体，在门字形的腔体内设置有前挡板下板和前挡板上板纵向滑出的滑槽，在门字形腔体的后部通过前挡板顶缸支座绞接有前挡板顶缸，前挡板顶缸的缸杆与前挡板下板通过向上翻转的扭力弹簧绞接，前挡板下板和前挡板上板的前前部通过向上翻转的扭力弹簧绞接，在前挡板上板和隔板之间的座椅腔体内自上而下装有底部外气囊和降落伞，在座椅下部的侧壁上安装有滑轮和强磁铁，在前挡板上板的上部板面上设置有前挡板内板外气囊，前挡板上板的下部板面上设置有前上挡板内侧气囊，前挡板下板的上部板面上设置有前下挡板内侧内气囊，在前挡板上板的下部板面上设置有前挡板外侧气囊，在侧扶手外侧板的外部板面上设置有侧扶手外板外侧气囊，在侧扶手内侧板的内部板面上设置有侧扶手内侧板气囊，在侧扶手内升降板的外部板面和内部板面上分别设置有侧扶手内板外侧气囊和侧扶手内板内侧气囊。

本实用新型的目的还可以通过下述的技术措施来实现：

侧扶手内升降板的上顶部和顶板的左右两侧边有相互接合的凸凹槽，侧扶手内升降板的上顶部和顶板的左右两侧边有相互接合的凸凹槽，侧扶手外侧板和侧扶手内板侧板的前部有与前挡板下板和前挡板上板相互接合的凸凹槽。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、运用现有的技术并克服了经济问题的缺点，乘客在紧急情况下逃生方便、安全的优点，并且填补了民用航空逃生的空白。

2、两种逃生方式结合一体，既高空逃离和迫降保护。

3、采用消防材料保温隔热。采用外囊叠氮化物引爆，内囊调压充气。缩短逃离时间，和增加安全舒适性能。使设计更加人性化。

4、保护舱快速闭合，并结合直线电机轨道，使逃离更加迅速有效。

5、自动弹射降落伞与金属保护罩和内外气囊结合的多重保护有效保证乘客的生命安全。6、GPS定位结合醒目的颜色，便于收救人员快速锁定目标。7、结合现有技术，造价经济合理。

四、附图说明

图1是民用飞机安全逃生座椅主视图(剖视)

图2是民用飞机安全逃生座椅侧视图(剖视)

五、具体实施方式