[实用新型]柴油发动机通用皮带张紧轮

说明书

技术领域

本实用新型属于机械传动附件的技术领域，具体是一种柴油发动机通用皮带张紧轮。

背景技术

皮带传动是机械行业常用的传动方式，而各种材质的皮带都不是完全的弹性体，在预紧力的作用下，经过一段时间的运转后，就会因为塑性变形而松弛，使初拉力降低。为了保证带传动的能力，需定期检查初拉力的数值。如发现不足，必须重新张紧，才能正常工作。当带轮之间的中心距不能调节时，一般采用张紧轮装置。常用的张紧轮装置为摆杆一端安装接触轮，或者在一个高度可调节的支撑杆上安装接触轮。这些结构的张紧轮安装皮带困难，需要使用通用的装卸工具，而且各构件的运动摩擦大，无法注油，导致使用寿命降低。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中张紧轮安装皮带困难，而且各构件的运动摩擦大，无法注油，导致使用寿命降低的问题，提供了一种专配套于柴油发动机的通用皮带张紧轮。

本实用新型采用如下的技术方案实现：柴油发动机通用皮带张紧轮，包括经轴承固定于转轴的接触轮，转轴安装于连接板下端，连接板上端为圆形，其中心部位设轴套，轴套内设置从连接板穿入的固定螺杆，轴套外设扭力弹簧，扭力弹簧一端固定在连接板上，其特征在于扭力弹簧另一端固定于固定座上，并伸出固定座，固定座和连接板之间设置弹簧筒，轴套与固定螺杆之间设置梯形抗磨套，固定座上设置卡头与弹簧筒上的凸块配合。

所述的连接板和固定座内侧分别设有弹簧平衡垫，两弹簧平衡垫相互错开。

所述的轴承外侧设抗油封垫，转轴上开有过油孔，一端安装注油嘴。

所述连接板下端外侧设置外六角螺母形凸起。可与各种普通扳手配合。

本实用新型所述的扭力弹簧具有两种功能，其一为扭力，扭力弹簧的受力点在连接板上，受力点比涡圈弹簧的受力点延长了两倍，可降低弹簧所需的直径大小。伸出固定座的扭力弹簧即固定了自身，又代替了稳销，弹簧平衡垫是用来平衡弹簧受力的。其二是压力，弹簧将连接板和固定板向相反的方向撑力作用。梯形抗磨套与轴套紧紧挤在一起，增加了其摩擦力度，起到了现有张紧轮摩擦片的作用，梯形抗磨套面积大不易偏皮带，抗磨效果好。

本实用新型相对现有技术具有如下有益效果：1、装卸皮带不使用通用工具，与固定轴螺杆工具通用，可使用各种普通扳手，省时省力；2、定期注油，延长了张紧轮的使用寿命，防止因缺油而无法注油烧坏轴承；3、结构简单、体积小，成本低；4、可广泛适合通用于现有的各种柴油机，如康明斯、玉柴、上柴、朝柴等。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的左视图

图3为图1的右视图

图中：1-扭力弹簧，2-弹簧平衡垫，3-固定螺杆，4-梯形抗磨套，5-固定座，6-连接板，7-弹簧筒，8-轴承间隔垫，9-抗油封垫，10-注油嘴，11-过油孔，12-接触轮，13-外六角螺母形凸起，14-卡头，15-转轴，16-轴承，17-轴套

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步描述，本实施例是用来说明本实用新型的，而不是对其作任何限制。

柴油发动机通用皮带张紧轮，包括经轴承16固定于转轴15的接触轮12，转轴15安装于连接板6下端，连接板6上端为圆形，其中心部位设轴套17，轴套17内设置从连接板6穿入的固定螺杆3，轴套17外设扭力弹簧1，扭力弹簧1一端固定在连接板6上。扭力弹簧1另一端固定于固定座5上，并伸出固定座5，固定座5和连接板6之间设置弹簧筒7，轴套17与固定螺杆3之间设置梯形抗磨套4，固定座5上设置卡头14与弹簧筒7上的凸块配合。

连接板6和固定座5内侧分别设有弹簧平衡垫2，两弹簧平衡垫2相互错开。

所述的轴承16外侧设抗油封垫9，转轴15上开有过油孔11，一端安装注油嘴10。

所述连接板6下端外侧设置外六角螺母形凸起13。可与各种普通扳手配合。