[实用新型]煤矿水仓煤泥清理运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井下水仓煤泥清理运输装置。

背景技术

煤矿的矿井水患作为煤矿四大灾害(水、火、瓦斯、煤尘)之一，对煤矿的安全至关重要，因此，在一般的矿井设计中，每个矿井、每个矿井的每个开采水平，都选择在井底附近或中央区适当位置，设计有中央正副(或内、外)两个水仓和中央泵房。两个中央水仓都与中央泵房联通并倒替使用，即：一个使用、一个清挖备用。清挖水仓，历来是煤矿生产组织管理中的一大难题，这些沉淀物又稠、又粘、又细，在静态下呈蛋糕状，但在动态下，又呈稀糊状流体，清挖起来十分困难与烦恼。以往曾有不少人采取过多种所谓科学的机械化清挖措施，如采用渣浆泵向外抽排，刮板机向外刮运，扒斗机、铲斗机装罐外运等，但终因各种设备、只要去直接挖取这些粘糊状的煤泥，立即就被污染的面目全非，操作起来极其麻烦，很难组织管理，不仅费时、费劲、费设备、费能耗，工作效率也极其有限，到头来效果并不理想。所以这些技术至今不能大面积推广和应用。因此，始至今日，80％以上的矿井水仓清挖，仍沿用并停留在最传统、最落后的人工清挖、罐车装运的无耐之中。

人工清挖罐车运输是最原始的清挖方式，人们用铁锹或小筒向罐车内装煤泥，除煤泥沾粘不好操作，劳动强度大外，还因为罐车外运要经斜坡提升而不能装满罐车，只能装二分之一或三分之一，否则一经斜坡提升运输，泥浆就会流洒出来，而往往因为不好控制装车量，加之罐车本身密封不好漏浆，所以造成，每挖一次水仓，对运输沿途造成一次严重污染，不仅对行人带来困难，还对运输安全设施(罐档)的正常使用带来严重影响。由于每个罐车都不能装满，就形成了半载运输现象，不仅占用罐车多，煤水罐通过副井提到地面也造成能耗和人工的极大浪费。还有罐车一经装运煤泥，造成严重污染，而罐车参与全矿运输周转，再去装煤碴，就将煤碴沾结于罐车内，俗称“大罐底”，极难清除，这就又造成罐车容积变小和载荷空运行，因此说，清挖水仓用罐车运输泥浆，后患无穷，对矿车运输会带来很大压力，也是极大的浪费。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种煤矿水仓煤泥清理运输装置，它省工、省时、省设备、省能耗，不污染环境，提高了矿井的安全系数和抗水患能力。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：在靠近煤矿主井的装载峒室布置有压滤机，压滤机的下端布置有皮带机，皮带机的皮带伸向煤矿主井定量仓的上方，以便能直接将压滤机生产的煤饼通过主井箕斗提升到地面，压滤机通过管道、阀门与渣浆泵的出口密封相通，渣浆泵布置在靠近煤矿井底水仓之下的巷道内，渣浆泵的入口通过阀门、管道向上直接与煤矿井底水仓的底部相通。

为了增加可靠性，所述的压滤机和皮带机并接两套，通过阀门实现切换或同时使用；所述的渣浆泵并接两套，通过阀门实现切换或同时使用。

本实用新型省工、省时、省设备、省能耗，减轻了清挖水仓对矿井运输带来的麻烦与压力，避免了清挖水仓对矿井环境的污染与破坏，方便和简化了矿井的安全生产组织管理，两个水仓和并为一个水仓，使水仓煤泥清理日常化清洁化机械化，提高了矿井的安全系数和抗水患能力，为沉淀物加工，脱水处理科学回收利用创造了极为有利的条件，其经济效益和社会效益十分显著。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型平面示意图；

图2为本实用新型图1中的A处放大图；

图3为本实用新型图1中的B处放大图；

图4为本实用新型图3中的C-C剖视图。

具体实施方式

如图1、3所示，在靠近煤矿主井11的装载峒室并接有主、副压滤机18、19，主、副压滤机18、19的下端分别布置有主、副皮带机20、21，主、副皮带机20、21的主、副皮带22、23伸向煤矿主井11定量仓26的上方，以便能直接将主、副压滤机18、19生产的煤饼通过主井箕斗27、28提升到地面。主、副压滤机18、19通过管道、阀门9、8及13、14与主、副渣浆泵12、16的出口密封相通，主、副渣浆泵12、16布置在靠近煤矿井底主、副水仓1、2之下的巷道7内，主、副渣浆泵12、16的入口通过阀门15、17、管道6、5向上穿过岩层直接与煤矿井底主、副水仓1、2的底部相通。通过阀门9、8可以实现主、副压滤机18、19切换或同时使用；通过阀门13、14、15、17可以实现主、副渣浆泵12、16切换或同时使用。为了提高排泄效果，所述主、副水仓1、2的底部分别设置有纵向的主、副排泄管3、4，主、副排泄管3、4分别所述的管道6、5相通，主、副排泄管3、4壁上均布排泄口。所述主、副水仓1、2的底部分别布置压风管路24、25，压风管路24、25上均布排气孔，当煤泥沉淀不易流动时，用压缩空气把煤泥掀起流动。