[实用新型]拨板式高效船用驱动装置无效
申请号: | 200720101750.3 | 申请日: | 2007-06-26 |
公开(公告)号: | CN201049730Y | 公开(公告)日: | 2008-04-23 |
发明(设计)人: | 张园;张继忠 | 申请(专利权)人: | 张园;张继忠 |
主分类号: | B63H1/36 | 分类号: | B63H1/36 |
代理公司: | 石家庄国域专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 胡澎 |
地址: | 071600河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板式 高效 驱动 装置 | ||
1.一种拨板式高效船用驱动装置,在机架(3)上接有可与动力机构相接的主轴(5),其特征在于在主轴(5)上分别固定有相对的支撑臂(2)和同步臂(7),拨水板(1)转动连接在支撑臂和同步臂之间,在同步臂(7)内装有同步传动机构;同步传动机构的近轴端与同步轮(4)相接,同步传动机构的远轴端与拨水轮(9)相接;拨水轮(9)接在拨水板伸入同步臂内的转轴(8)上,同步轮(4)固定在机架(3)上,其芯孔套在主轴(5)上。
2.根据权利要求1所述的拨板式高效船用驱动装置,其特征在于支撑臂(2)和同步臂(7)是从中心向外均匀发散的至少两个以上的伸出臂,在支撑臂和同步臂的每组伸出臂之间均接有拨水板(1),在同步臂的每个伸出臂内均装有同步传动机构和与拨水板的转轴相接的拨水轮(9)。
3.根据权利要求1或2所述的拨板式高效船用驱动装置,其特征在于所述的同步传动机构为奇数个直线排布、连续啮合的齿轮(10),拨水轮(9)与最外端的齿轮相啮合,同步轮(4)与最内端的齿轮相啮合,各齿轮的轮轴支撑连接在同步臂(7)上。
4.根据权利要求1或2所述的拨板式高效船用驱动装置,其特征在于所述的同步传动机构是在连杆(11)两端连接的两个伞齿轮(12、13),其中近轴端的伞齿轮(12)与伞齿形的同步轮(4)相啮合,远轴端的伞齿轮(13)与伞齿形的拨水轮(9)相啮合。
5.根据权利要求1或2所述的拨板式高效船用驱动装置,其特征在于所述的同步传动机构是将链条(14)缠绕在链轮形的同步轮(4)和链轮形的拨水轮(9)之间。
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