[实用新型]一种可方便拆除轴承的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆除轴承的装置，属机械维修工具技术领域。

背景技术

在机械设备、车辆等维修工作中，经常需要拆除和更换各种轴承，但是很多轴承安装紧密，或是安装位置狭窄，维修过程中很难取下。传统的取出方法是人工用撬杠将轴承撬出或是用铁棒强行将轴承打出，这样不仅操作不便、效率低，而且在操作的过程中极容易损伤轴承和设备本身，给维修工作带来了巨大的不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够快速拆除轴承，并不损坏轴承及安装设备的可方便拆除轴承的装置。

解决上述问题的技术方案是：

一种可方便拆除轴承的装置，它由套管、中心螺母、顶杆、夹紧螺柱、夹紧螺母组成，套管为两个半圆形钢管组成的圆管，在两个半圆形钢管上端分别设有向内的拉钩2，中心螺母3位于套管1内，其相对两侧分别设有垂直于中心线的螺孔，并通过夹紧螺柱5与夹紧螺母6将其固定在套管上，顶杆4为螺杆，与中心螺母3相匹配。

上述可方便拆除轴承的装置，所述构成套管1的两个半圆形钢管在其对合处设有嵌合口。

本实用新型利用套管拉钩扣入轴承的卡环槽中，利用套管中部的中心螺母与夹紧螺柱将套管夹紧，再顺时针转动顶杆，并使其顶在轴承安装轴的轴心处，便可通过顶杆与中心螺母之间的螺旋配合将轴承拉出。本实用新型结构简单、操作容易、方便实用，能够在顺利将轴承取出的同时保证轴承本身和设备不受损伤，有较好的应用价值。

附图说明

图1是本实用新型立体示意图；

图2是图1的剖视图。

图中标记如下：套管1、拉钩2、中心螺母3、顶杆4、夹紧螺柱5、夹紧螺母6、垫片7。

具体实施方式

图中显示，本实用新型由套管1、中心螺母3、顶杆4、夹紧螺柱5、夹紧螺母6组成。

套管1由一根钢管对称剖开制成，两个半圆钢管的前端都各有一个相同的拉钩2，侧壁中部各开有一孔。

中心螺母3是圆柱体，沿轴向开有一个螺纹通孔，在圆柱体的中心横截面上沿直径也有一个通孔，通孔设有螺纹，但此通孔的螺纹不与中心螺母3的轴向螺纹相交，即其径向孔内的螺纹由外及内未到轴向螺纹孔就已终止，目的是使通过径向螺孔旋入的螺柱不能影响顶杆4在中心螺母3内的运动。

顶杆4是全螺纹螺栓，从中心螺母3中贯穿并与中心螺母3的轴向螺纹配合。

夹紧螺柱5为双头螺柱，一头旋入中心螺母3的径向螺纹孔中，另一头由套管1侧壁中部的孔中穿出并经一个圆垫片7由夹紧螺母6将组成套管1的两个半圆钢管拧紧。

本实用新型操作时先将两个拉钩2扣入轴承的卡环槽中，利用套管1中部的夹紧螺母6与双头夹紧螺柱5将套管1夹紧，再顺时针扳动顶杆4，使顶杆4的前端顶住轴承安装轴的轴心，便可通过顶杆4的螺纹与中心螺母3内螺纹之间的螺旋配合将轴承拉出。

本实用新型的一个实施例是针对东风、解放等车辆中的变速箱二轴的后轴承在维修过程中不易取下、易损伤轴承和变速箱箱体而专门设计的。套管为一根长度200mm、厚度4mm、外径89.5mm(由于东风和解放等车辆的变速箱二轴后轴承的外径值为90mm)的钢管从中对称剖开，并在一端部各制出一个拉钩，在两个半管管身中部各开出一个Φ13孔，再将一个高度为60mm，横截面直径为63.5mm的圆柱铁沿轴向制出一个M24螺纹通孔(此相当于中心螺母3)，另在柱体中部沿径向先开一个M12的螺纹底孔通孔，在攻丝时保证M12螺纹由外及内终止于尚未到达M24轴向螺纹处；顶杆为一枚长度为240mm的M24全螺纹螺栓，拧入圆柱铁的轴向螺纹孔中；将两枚公称长度为45mm的双头螺柱一端拧入圆柱铁的径向螺纹中与之连接，另一端则穿出两个半管的Φ13孔再各由一个圆垫片和一个M12螺母将两个半管夹紧。