[实用新型]汽车通风坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种坐垫，具体为一种汽车通风坐垫。

背景技术

目前，汽车内的座椅均为内置弹簧或多层海绵，外罩以织物面料或皮革材料制成，由于驾驶员需要长时间坐在座椅上，尤其是臀部长时间与坐垫接触，通风差，不散热，使人感到不舒服，特别是在炎热的夏季，臀部会出现汗湿和闷热，甚至引发炎症，引起湿疹，而且经常会使裤子浸湿，更会降低工作效率，影响工作心情。为此，人们采用竹制坐垫来尽量降低人体与座椅接触部位的温度，虽然上述问题有所改善，但还是不能使人体与座椅之间的空气充分流动；也有的做法是在坐垫内部增设风扇和电机，虽然通风效果较好，但是成本较高、使用不便。

发明内容

本实用新型为了解决现有汽车座椅的坐垫通风效果较差、成本较高、使用不便等问题，提供一种能改善人体与座椅之间空气流通且使用非常方便的汽车通风坐垫。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：汽车通风坐垫，包括上底板、下底板以及上下周边分别与上底板和下底板密封的橡胶风箱，其中上底板上至少开有一个出气孔，位于出气孔处的上底板下方安装有出气单向阀，该出气单向阀包括上下通透的阀体，阀体上端与上底板固定，底部边缘上架设阀片，阀片与出气孔之间安装弹簧；下底板上至少开有一个进气孔，位于进气孔处的下底板上方安装有进气单向阀，该进气单向阀包括上下通透的阀体，阀体下端与下底板固定，下底板的进气孔边缘架设阀片，阀片与阀体内上方之间安装弹簧；上底板和下底板之间至少固定有一根支撑弹簧，用于维持橡胶风箱所需空间，同时增加舒适度。当汽车上下颠簸时，在坐垫内部支撑弹簧的作用下，人也随着运动，当人向上运动时，坐垫也会相应的与座椅分开，此时外界空气依次由下底板上的进气孔、进气单向阀进入橡胶风箱内；当人向下坐时，上、下底板及橡胶风箱受到挤压，其内部的空气经出气单向阀、上底板的出气孔排出，这样，就使得驾驶员与坐垫之间有一定的空气流动，达到透气的目的。

所述的上底板周圈设有凸台，凸台上架设网状垫片，有效增大了空气流动的空间，使得坐垫的透气性更好。

所述的上底板和下底板上分别固定有定位销，支撑弹簧两端套装在定位销上，使得弹簧在发生弹性形变时沿着定位销的轨迹运动，可有效防止坐垫受外界颠簸而左右晃动。

所述的上底板上的出气孔和下底板上的进气孔数量均为5个，且位置相互对应，进气孔和出气孔数量可根据上、下底板面积大小及实际需要确定。

所述的支撑弹簧数量为4根，且均匀分布于单向阀之间，可增加坐垫的舒适性。

所述的进气单向阀阀体由两个呈“U”型的曲杆相互交叉构成，大大增加了外界空气的进气流量。

与现有技术相比，本实用新型结构简单、设计合理，所用材料成本低廉，而且舒适性较好，更重要的是有效解决了汽车坐垫通风效果差的问题，可广泛应用于各种类型的汽车，同时防止了人们痤疮、湿疹等疾病发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的A-A剖视图

图3为图2中进气单向阀的结构示意图

图4为进气单向阀阀体的结构示意图

图中：1-上底板；2-下底板；3-橡胶风箱；4-出气孔；5-阀体；6-阀片；7-弹簧；8-进气孔；9-支撑弹簧；10-凸台；11-网状垫片；12-定位销；13-曲杆

具体实施方式

汽车通风坐垫，包括上底板1、下底板2以及上下周边分别与上底板和下底板密封的橡胶风箱3，上底板1周圈设有凸台10，凸台10上架设网状垫片11，其中上底板1上至少开有5个出气孔4，位于出气孔处的上底板1下方安装有出气单向阀，该出气单向阀包括上下通透的阀体5，阀体5上端与上底板1固定，底部边缘上架设阀片6，阀片6与出气孔4之间安装弹簧7；下底板2上至少开有5个与出气孔位置相对的进气孔8，位于进气孔处的下底板2上方安装有进气单向阀，该进气单向阀包括上下通透的阀体，阀体由两个呈“U”型的曲杆13相互交叉构成，阀体下端与下底板2固定，下底板2的进气孔8边缘架设阀片6，阀片6与阀体内上方之间安装弹簧7；上底板1和下底板2之间至少固定有4根支撑弹簧9，上底板1和下底板2上分别固定有定位销12，支撑弹簧9两端套装在定位销12上。

当汽车上下颠簸时，在坐垫内部支撑弹簧的作用下，人也随着运动，当人向上运动时，坐垫也会相应的与座椅分开，此时进气单向阀阀片向上顶起，使下底板的进气孔打开，外界空气依次由下底板上的进气孔、进气单向阀进入橡胶风箱内；当人向下坐时，上、下底板及橡胶风箱受到挤压，此时出气单向阀阀片向上顶起，橡胶风箱内的空气经出气单向阀、上底板的出气孔排出，最后气流经过上底板上方的网状垫片均匀喷出坐垫外部，这样，就使得驾驶员与坐垫之间有一定的空气流动，达到透气的目的，上述过程中，阀片在弹簧的作用下作上下往复运动。