[实用新型]用于经编机电子送经系统中的经轴传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种纺织行业中的经编机，特别涉及一种用于经编机电子送经系统中的经轴传动装置。

背景技术

经编机是一种常见的纺织机械，现有的经编机上为提高速度和产品质量，在经轴和主轴之间都安装有电子送经控制装置，通过电子送经控制装置控制经编机上主轴转动的同时，也能够控制经轴一直跟随主轴同步运转，从而完成织造过程。传统的用于电子送经系统中的经轴传动装置，由经轴、经轴带轮、同步带、减速器带轮、减速器和伺服电机构成，此传动装置虽然在正常运行状态下，能够准确、有效的完成织造过程，但当发生突然停电或伺服电机出现故障等不正常情况时，由于伺服电机的停电自锁功能，使得经轴会随时停止转动，而主轴则由于机械惯性的作用，会在经轴停止转动后再继续转动一定角度，从而将纺织时的纱线拉断，影响了产品的质量，严重时，还会拉坏机台上的针板，造成机器不能正常使用，甚至损坏的严重后果。如何改变现有经编机电子送经系统在使用中遇到的问题，避免类似情况的发生，正是本实用新型需要解决的问题。

发明内容

鉴于上述现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种在伺服电机发生意外、经轴停止转动的情况下，纱线也不会被主轴拉断的用于经编机电子送经系统中的经轴传动装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种用于经编机电子送经系统中的经轴传动装置，包括伺服电机、减速器、减速器带轮、同步带和经轴带轮，伺服电机通过减速器与减速器带轮连接，减速器带轮连接在减速器的输出轴上，经轴带轮连接在经轴上，减速器带轮通过同步带带动经轴带轮旋转，还包括电磁离合器，电磁离合器连接在减速器和减速器带轮之间，电磁离合器的电源连接在伺服电机的电源上，减速器通过电磁离合器带动减速器带轮转动。

本实用新型通过在减速器和减速器带轮之间加装电磁离合器，利用电磁离合器控制二者之间的传动，使伺服电机在发生意外或故障的情况，减速器带轮与减速器之间的传动关系可以快速释放，从而使经轴成为一个可以自由转动的自由端，避免了主轴由于惯性旋转而将纱线拉断情况的发生。整个传动装置结构简单、实用，既不会影响原有经轴传动装置的使用性能，又可有效避免纱线拉断，减少机器损坏的几率，而且控制过程自动完成，有效保证了加工产品的质量，提高了经编机的使用效率，降低了生产成本，广泛适用于各种经编机中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1所示，本实用新型所述的经编机电子送经系统中经轴传动装置包括伺服电机10、减速器11、电磁离合器、减速器带轮5、同步带14和经轴带轮2，其中电磁离合器连接在减速器11和减速器带轮5之间，电磁离合器的电源连接在伺服电机10的电源上，电磁离合器包括定子8、线圈13、线圈支架12、离合片7和弹片6，定子8固定在减速器输出轴4上，离合片7、弹片6通过螺钉3固定在减速器带轮5的轮辐上，离合片7和弹片6与减速器带轮5同步旋转，线圈13位于定子8的空腔中，线圈13的电源线与伺服电机10的电源线连接在一起，线圈13通过线圈支架12和轴承9连接在减速器的输出轴4上，并随着减速器输出轴4一同旋转。伺服电机10与减速器11连接，减速器11通过电磁离合器与减速器带轮5连接，减速器带轮5通过轴承连接在减速器输出轴4上，减速器带轮5通过同步带14与经轴带轮2及经轴1连接。

运转过程中，经编机电子送经系统通过电信号同时控制主轴和经轴转动，其中经轴转动的过程为：如图1所示，伺服电机10接收电信号开始运转，同时，电磁离合器线圈13也在接通电源后，在电磁感应原理的作用下产生磁力，将离合片7、弹片6吸附在定子8上，使得减速器输出轴4可以通过电磁离合器的定子8、离合片7及弹片6带动减速器输出轴4一端的减速器带轮5转动，减速器带轮5则通过同步带14带动经轴带轮2和经轴1转动，从而完成整个经轴1的传动过程。而当伺服电机10发生意外断电或其他故障时，伺服电机10停止转动，此时离合器线圈13也由于断电而同时断开对离合片7和弹片6的吸引，使离合片7、弹片6和减速器带轮5摆脱了减速器输出轴4上定子8的限制，处于一种可以在减速器输出轴4上自由转动的状态，并使经轴1处于自由转动的同时，保证了纱线不会被主轴惯性转动而拉断。当故障消除或伺服电机10重新接通电源后，电磁离合器又将闭合，减速器输出轴4的转动则又可通过电磁离合器传递给减速器带轮5，并使经轴1再次正常旋转。