[实用新型]车用保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆上的附件，尤其涉及一种机动车辆上的防撞装置。

背景技术

目前，车辆上普遍安装使用的车用保险杠，主要是采用花纹铝板或钢板经过压制而成，安装在车辆上起到防撞兼后踏步的双重作用。这种工艺制造的保险杠，强度不高。另外保险杠的表面未做任何的保护和防滑处理，安全性不高，而且保险杠表层很容易磨损，从外观上也很影响车辆的外型整体美观度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种强度高、安全可靠的车用保险杠。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的车用保险杠，包括主体，所述的主体为中空的柱状体，主体上设有支架，所述支架可设置在车体上。

所述的主体包括下壁，所述支架与所述主体的下壁通过螺栓连接。

所述的主体的下壁设有螺母。

所述的支架为平板状，侧面设有加强筋。

所述的支架有两个，支架的厚度为5-7毫米。

所述的主体包括上表面，所述上表面上设有防滑层。

所述的防滑层为环氧树脂层。

所述的主体包括后表面，所述后表面设有反光条。

所述的反光条为3M红色反光条。

所述的主体的两端设有塑料堵头。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的车用保险杠。由于主体为中空的柱状体，提高了强度；又由于主体的上表面设有防滑层、后表面设有反光条，提高了安全性。

主要适用于机动车辆的后防撞装置，也适用于前防撞装置，或其它车辆的防撞装置。

附图说明

图1为本实用新型车用保险杠的结构示意图；

图2为本实用新型车用保险杠的支架的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的车用保险杠，其较佳的具体实施方式如图1所示，包括主体2，主体2为中空的柱状体，壁厚一般为3-5毫米，可以是3、4、5毫米等优选的厚度，最好选用材料为16Mn、壁厚为3毫米的无缝钢管拉制而成。这样，主体2便成为一个整体结构，重量轻、强度高。

主体2上设有支架1，所述支架1可设置在车体上。这样主体2便通过支架1固定在车体上，当设置在车体后部时，既可以起到防撞的作用，又可起到后踏步的作用。

主体2的横截面最好设计成三角形，包括下壁、上表面3和后表面5，其中，上表面3与后表面5垂直，当主体2设于车体上时，上表面3处于水平状态，可起到后踏步的作用。

如图1所示，所述的支架1为平板状，侧面设有加强筋6。支架1最好有两个，连接在主体2的两端。支架1的厚度一般为5-7毫米，最好用材料为Q235、厚度为6毫米的钢板制成。

支架1与主体2的下壁连接，最好是在主体2的下壁焊上螺母，在支架1的一端设置螺栓7，通过螺栓7将支架1连接到主体2下壁的螺母上，其中螺母最好焊在主体2的下壁的内表面，一方面不影响美观，另一方面也较坚固。安装时，支架1首先固定到车体上，再用螺栓7将支架1与主体2连接，然后调整主体2与车体的平行度。平行后紧固螺栓7。

支架1与主体2最好都进行喷塑防腐处理，颜色最好为黑色。

上述的主体2的上表面3上设有防滑层，防滑层最好为环氧树脂层，可以用喷涂的方法喷涂环氧树脂层，以提高耐磨性及表面防滑的作用。

主体2的后表面5最好设有反光条，可以用3M红色反光条。在夜间可以给其它车辆和行人醒目的提示，提高安全性，且使外形看起来美观。

主体2的两端设有塑料堵头4。塑料堵头4最好为注塑加工成型，然后可以用螺钉安装在主体2上，也可以用其它的方式安装在主体2上，提高车体的美观性。

本实用新型通过用模具加工管材，保证车用保险杠整体化。保险杠表层进行耐磨涂覆，保险杠后侧面贴3M反光条，结构简单、外形美观、安全、稳定可靠、使用寿命长。主要适用于机动车辆的后防撞装置，也适用于前防撞装置，或其它车辆的防撞装置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。