[实用新型]海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道，和桩管自动焊机头配合使用，为海洋石油平台导管架桩管自动化焊接的顺利实施提供一种海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道。

背景技术

目前，无论国内、国外，海上石油平台桩管的焊接，一直采用手工电弧焊，其效率低、质量差、工人劳动强度高。而随着滩海石油开发的发展，海洋平台建造量的显著增加，并且海洋桩管壁厚，口径大，其焊缝金属填充量大，其焊接质量的要求也越来越高。这样势必需要用高质量、高效率的自动化焊接方法替代这种传统的焊接方法，以满足海洋平台建造的发展需求。

桩管焊接组对的坡口为水平横向、不对称“V”型坡口，其焊缝属于规则焊缝，符合自动化焊接的要求。而桩管自动焊专用轨道，为自动焊设备中重要的组成部分，是决定桩管自动化焊接能否顺利实施的关键。因此，设计、开发出海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道，成为目前一项紧迫的工作任务。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于为桩管自动化焊接设备提供一种结构简单，安装、拆卸操作方便，可牢固地把持在焊接施工的桩管上，满足桩管自动焊机头平稳运行要求的海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道。

本实用新型采用的技术方案如下：海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道，其特征是由轨道板1、支撑组件2、锁紧机构3、过渡组件4及导向定位块5组成；支撑组件2由支柱21、内六角螺栓22构成；锁紧机构3由弹簧31、挂钩32、挡块33、连杆34、加力杆35、铰座36构成；过渡组件4由过渡板41、垫板42构成。

海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道，较优的是轨道板1的选用材质65Mn，宽度为100～150mm，厚度为2～6mm，两侧沿滚花的压痕深度为0.2～0.5mm；支柱21直径为10～15mm，长度为30～40mm，其在断面方向的间距为80～90mm，并在端部刻有6～8道梯形槽；弹簧31的线径为Φ3～Φ5mm，压缩量为20～30mm；挂钩32的伸缩调节量为30～35mm；连杆34的曲率圆心与轨道的圆心同心；过渡板41宽度为100～150mm，长度为100～130mm。

海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道，较优的是轨道板1的选用材质65Mn，宽度为120mm，厚度为3mm，两侧沿滚花的压痕深度为0.3mm；支柱21直径为Φ12mm，长度为36mm，其在断面方向的间距为90mm，并在端部刻有6道梯形槽；弹簧31的线径为Φ5mm，压缩量为30mm；挂钩32的伸缩调节量为30mm；连杆34的曲率圆心与轨道的圆心同心；过渡板41宽度为120mm，长度为130mm。

本实用新型与现有技术相比的有益效果如下：

1、其结构简单，重量轻，安装、拆卸操作方便。

2、通过挂钩的旋进、旋出，改变弹簧的压缩量，能方便地调节轨道抱紧力的大小及管径的误差变化。

3、支柱端部的梯形槽，可有效地增加轨道与管壁之间的摩擦力，使轨道可牢固地把持在桩管上。

4、轨道板两侧均有压花，可避免轨道只可一个方向使用的不足，并可满足桩管自动焊机头平稳运行的要求，能够使桩管焊接施工得以顺利实施。

附图说明

图1是海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道的示意图；

图2是海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道的断面图；

图3是轨道锁紧机构及接口部分的正视图；

图4是轨道锁紧机构及接口部分的俯视图；

图5是轨道支撑组件中支柱端部的示意图。

具体实施方式

如附图1、2、3、4、5所示，图中：1-轨道板、2-支撑组件、3-锁紧机构、4-过渡组件、5-导向定位块；21-支柱、22-内六角螺栓；31-弹簧、32-挂钩、33-挡块、34-连杆、35-加力杆、36-铰座；41-过渡板、42-垫板。

海洋石油平台导管架桩管自动焊专用轨道，是轨道板1的选用材质65Mn，宽度为120mm，厚度为3mm，两侧沿滚花的压痕深度为0.3mm；支柱21直径为Φ12mm，长度为36mm，其在断面方向的间距为90mm，并在端部刻有6道梯形槽；弹簧31的线径为Φ5mm，压缩量为30mm；挂钩32的伸缩调节量为30mm；连杆34的曲率圆心与轨道的圆心同心；过渡板41宽度为120mm，长度为130mm。