[实用新型]单双缸卧式柴油机机油润滑系统结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种单、双缸卧式柴油机的机油润滑系统结构，特别是一种龙门式卧式单双缸柴油机的机油润滑系统结构，属柴油机机油润滑。

背景技术：

柴油机的机油润滑系统结构是柴油机缸体设计的重要内容，为保证柴油机工作可靠性、耐久性和使用经济性，人们对柴油机缸体内部的机油润滑系统结构和布置进行过多种设计或布置方案，但还是不能满足需求。

发明内容：

本实用新型的目的在于提出一种解决单双缸卧式柴油机机油润滑系统结构和布置，既直接使用凸轮轴驱动机油泵，让机油滤清器直接布置机油泵旁，缩短了中间连接油道，使缸体中的油润滑油道布置短，减少机油压降，润滑效果好的单双缸卧式柴油机油机润滑系统结构。

本实用新型的目的是通过下列结构实现的：单双缸卧式柴油机机油润滑系统结构由气缸、曲轴箱、润滑油道、吸油盘、机油泵、滤清器和各种润滑油道、回油道连接孔和各种附件安装面组成，卧式单双缸柴油机机体前端为气缸(A)，后端为龙门式曲面曲轴箱(B)，左端为飞轮端面(C)及其相关附件安装面，右端为齿轮室面(D)及其相关附件安装面，上端为油箱安装面(E)，下端为油底壳安装面(F)，其特征在于：单双缸卧式柴油机的润滑系统的机油泵安装在机体飞轮端一侧的机油泵安装面(3)上，直接由凸轮轴孔(1)的凸轮轴驱动，滤清器安装在机油泵右上方滤清器安装面(4)上，润滑油路由主油路(5)、主油路(6)和其它5路分油路(61、62、63、64、65)组成，各分油路与主油路(5、6)之间相互贯通。

单双缸卧式柴油机润滑系统的机油泵安装在机体飞轮端一侧的机油泵安装面(3)上，吸油盘安装在机体下表面吸油盘安装面(2)上，机油泵将机体底部油底壳内的润滑油经吸油盘、油道(21)、油道(31)吸入机油泵进油腔，机油泵进油腔的润滑油经机油泵加压后经机油泵出油腔、油道(32)、油道(33)进入滤清器进油腔(41)，机油泵直接由凸轮轴孔(1)的凸轮轴驱动。

滤清器安装在机油泵旁的滤清器安装面(4)上，滤清器进油腔(41)内的润滑油经滤清器过滤后进入滤清器出油腔(43)，多余的润滑油经滤清器泄油腔(42)流回油底壳。

润滑油路由两个主油路(5、6)和五个分油路(61、62、63、64、65)组成，机油滤清器出油腔(43)的润滑油直接进入主油路(5)和主油路(6)，主油路又分五路，其中一路为摇臂组润滑分油路(63)通过机体缸盖面气缸垫摇臂组润滑分油路(631)直接与缸盖摇臂组的润滑分油路(632)接通，然后经缸盖上摇臂组润滑分油路(633)进入摇臂轴座的油道，缸盖上摇臂组润滑油路(632)直接借用缸盖螺栓孔；在机体上部主油路又分三路，其中一路曲轴主轴承润滑分油路(61)直接润滑曲轴主轴承，从各主轴承座还接有另一路凸轮轴润滑分油路(62)，凸轮轴润滑分油路(62)润滑凸轮轴轴承，在机体齿轮室侧从凸轮轴孔处有一路惰齿轮轴润滑分油道(65)，惰齿轮轴润滑油道(65)润滑惰齿轮轴；齿轮的润滑从齿轮室一侧的主轴承引出另一路齿轮润滑分油道(64)，主油路(5)、主油路(6)与五个分油路(61、62、63、64、65)之间相互贯通。

本实用新型机油润滑油道设计及布置结构原理：机油泵由凸轮轴驱动，机油泵采用转子泵，为保证机油泵由凸轮轴驱动，将机油泵中心线布置与凸轮轴中心线重合。机油泵和机油滤清器布置在机体飞轮端面，由机油滤清器过滤的机油进入机体一侧和机体上部连通的主油道(5、6)，在主油道内，油路又分五路，其中在机体一侧的主油道分出一路油路通过机体缸盖面上，通过缸盖油道通到摇臂底座，再从摇臂底座的油道进入摇臂润滑油道——摇臂组润滑分油路(63)；在机体上部主油道分三路，首先是曲轴主轴承润滑分油路(61)直接润滑曲轴主轴承，然后凸轮轴润滑分油路(62)将主轴承油孔与凸轮轴轴承相连，进一步润滑凸轮轴轴承；齿轮的润滑从齿轮室一侧的主轴承引出一路齿轮润滑分油道(64)，并安装一个喷嘴对齿轮进行润滑。

本实用新型单双缸卧式柴油机机油润滑系统结构的优点是：(1)采用凸轮轴直接驱动机油泵，驱动简单可靠，省去中间驱动机构；(2)滤清器直接安装在机油泵旁，机油泵与机油滤清器布置紧凑，缩短了中间连接油道，减少机油压降；(3)润滑油路短，布置简洁明了，减少了油路沿程压降，大大增加了其润滑可靠性，润滑效果好，成本低。

附图说明：

图1单双缸卧式柴油机机油润滑系统结构的三维示意图。

图2单双缸卧式柴油机机油润滑系统结构另一个角度的三维示意图。

图3单双缸卧式柴油机机油润滑系统结构中油箱部件的三维示意图。