[实用新型]甘蔗装车机

说明书

技术领域：

本实用新型属于装货机械，特别是一种甘蔗装车机。

背景技术：

蔗糖厂与蔗田均有一定路程距离，当把收获的甘蔗由蔗田运到糖厂入榨，必须要用车辆、拖拉机运载输送。经弃尖、削叶后的甘蔗扎成捆，然后装车外运，目前国内所有蔗区的甘蔗装车方式都一样，全部用人工徒手抬上车，劳动力强度极大，费力、费时，装车速度慢、效率低，6个劳动力4个小时才能装8吨车。而若要使用结构复杂的装载机械，由于受蔗田分散、无电等因素制约，田间作业很不理想。迄今为止，尚未有简便适用的机械来替代人手操作。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种甘蔗装车机，用此装蔗机工作，6人作业1小时即可装完八吨车一辆，省力省时，提高功效4倍；载蔗齿片在同组两根拉杆协同作用下，可将成捆甘蔗装上车，本实用新型既轻便易于搬动适用于缺电的蔗田作业，又能替代部分人工操作，大大提高装车工效，驱动可用汽车电瓶电，亦可手动，是一种较理想的甘蔗装车设备。

本实用新型提供的甘蔗装车机，由支架、驱动、传输三大部件组成，支架由立柱、斜梁、横梁、脚架、进蔗抬板、抬板撑杆等零件构成；驱动部由电机、变速器、驱动链轮、驱动链条、从动链轮等零件构成；传送部由从动轴、下滚轮、上滚轴、上滚轮、导轨、滚动轴承、传输带、平衡拉杆、承重拉杆、拉杆连接块、载蔗齿片、松紧调节器等零件组成，结构特征是：将两根立柱、两根斜梁、一根横梁及脚架连接在一起构成整个支架，脚架上还装接有进蔗抬板及抬扳撑杆；每根斜梁超出立柱与横梁连接处有安装上滚轮的固定轴承，每根斜梁的下端亦装有固定轴承和下滚轮，从动轴将两边的轴承和下滚轮连接在一起，同一侧的上下滚轮间套装有传输带，每条传输带上均连接有两两对应的4～8组拉杆连接块，在两条传输带的每一组对称的拉杆连接块间连接有平衡拉杆和承重拉杆，平衡拉杆上套装有两块载蔗齿片，依靠驱动链条将变速器上的驱动链轮和从动轴上的从动链轮连接在一起。

所述的载蔗齿片短臂上有与承重拉杆卡合的卡口。

所述的在同一组拉杆连接块中，块间距离为5.7～8.5cm。

所述的传输带为链条、传动胶节、三角带或平皮带。

所述的斜梁上装有控制传输带松紧的松紧调节器。

所述的每根平衡拉杆上套装的载蔗齿片为L字形。

所述的驱动电机是100W直流电机，输入电压为12～48V。

所述的驱动链条与手动摇柄上的齿轮相连。

附图说明

图1为装车机的主视图。

图2为装车机的左视图。

图3是载蔗齿片与平衡拉杆、承重拉杆的连接关系示意图。

具体实施方式

如图，将用角钢制成的两根立柱21、两根斜梁9、一根横梁1和脚架14栓接成装车机的支架，支架高300cm，宽90cm，斜梁长320cm，脚架高65cm；脚架上还连接有进蔗抬扳23、抬扳撑杆24、直流电机16和变速器17。每根斜梁上端超出立柱与横梁相接处30cm，斜梁顶端连接有固定轴承3和上滚轮4，上滚轴2将两边的上滚轮与固定轴承连接在一起，每根斜梁的下端亦装接有固定轴承和下滚轮13，从动轴15将两边的固定轴承与下滚轮连接在一起，同侧的上滚轮和下滚轮间套接有传输链条8，其松紧可由装接在斜梁上的松紧调节器22控制；每根传输链条上都固接有等距离的六组两两对应的拉杆连接块10，同组间两块拉杆连接块间隔5.7cm，通过长80cm的平衡拉杆12及长80cm的承重拉杆11将两根传输链条上的每组拉杆连接块一一对应连接起来；每根平衡拉杆和每根承重拉杆都分别套接有两个滚动轴承6，滚动轴承沿固接于支架上的导轨7滚动，平衡拉杆上均套有两块L字形的载蔗齿片5，用厚1cm，长臂宽1.8cm、长10cm，短臂宽1.50m，长30m的钢片制成，齿片短臂有与承重拉杆相匹配的卡口25；依靠驱动链条19将变速器上的驱动链轮20同从动轴上的从动链轮18连接起来。

使用时把支架立柱靠在待装车边箱上，调节好传输带的松紧度及进蔗抬扳的高低角度，并接通汽车上的12～48V电瓶到直流电机，其功率为100W，每分钟转为2200转，变速器变速率22∶1。然后开启电机，经变速器改变转速后驱动链轮靠链条带动从动轴转动，使两条传输带匀速运转，将扎成捆的甘蔗放置于进蔗抬扳上自然滑下，传输带上的载蔗齿片在转过从动轴位置后，承重拉杆进入齿片短臂的卡口，使齿片的长臂向斜上方翘起形成爪钩，抓抬起落下的甘蔗捆随同传输带向上移送，当达到上滚动轴后，传输带又向下运动，载蔗齿片因卡口滑脱开承重拉杆，长臂自动倒下，其抓抬的甘蔗捆便落入车厢内。无电时可将驱动链条与手动摇柄上的齿轮相连，人工摇动手柄，同样可以驱动工作。