[实用新型]自适应节能控制的路灯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明装置领域，尤其是涉及一种自适应节能控制的路灯系统。

背景技术

目前广泛使用的路灯都是通过路灯控制箱来进行控制的。控制箱确定好开灯和关灯的时间，到了时间，所有的路灯都被开启或者关闭。其缺点在于系统的灵活性很差，只有一个开关灯时间；设置麻烦，需要到每个路灯控制箱实际操作设置，工作量很大，工作效率低。无法单点控制，实现节能，成片关灯又严重影响行人和车辆的视线。此外，在天气变化等情况下引起周边环境亮度发生变化或者用电高峰等状况下电压发生变化时也无法实时对路灯的工作状况进行调整，以达到路灯的最佳工作状态。

为了解决上述问题，人们进行了长期的探索，提出了多种多样的改进方案。例如，中国专利文献公开了一种照明网络控制系统及其控制方法〔申请号：CN200410014626.4〕，由照明控制中心、照明电力线、扩频电力载波通讯的中继器、交换机、路由器及照明控制客户端构成的照明网络控制系统，在此基础上提供了一种由用户根据不同需要和意愿而自行设定控制数据的控制方法，并以该通讯网络和控制方法构架成一种新型照明控制系统。该方案采用了电力载波来通讯和组网，解决了单点控制的问题。但是，由于电力载波的特殊性，特别是中国电网的不稳定性，使得电力载波通讯有如下缺点：1.通讯速度慢，2.干扰很大，通讯速度不可靠，3.传输的距离受到限制。因此在城市这样的大范围内采用载波交换机，路由器来实现距离的延长根本不现实。并且系统本身干扰大，速度慢。更为关键的是，在一个大的范围内，不可能所有路灯等都是同一条电力线路，不同电力线路之间是不能进行电力载波的通讯控制的。由于该专利才采用的是PC机来设置数据，所以，无法在特殊的情况下和移动状态下及时进行路灯控制的调整。

还有人发明了一种城市路灯线路级监控终端〔申请号：CN200510010131.9〕，利用GPRS手机模块对路灯进行控制，这种方式突破了距离的限制，并且综合了电力载波技术、日光照度检测技术等，增强了监控终端的功能，解决了在特殊的情况下和移动状态下无法及时进行路灯控制和调整的问题。但是，该方案仍然存在着一定的缺陷，例如，1.在每个灯柱均安装通讯模块，使用成本很高；2.无法对每个区域的监控终端，以及监控终端所控制的各个路灯进行单独调整，使用的灵活性较差，能源消耗较大；3.控制的方式较为单一，无法实现本地和远程分别控制；4.虽然能够实现根据环境亮度开关或者定时开关，但是不能根据环境光线强度的变化而实时调节路灯的亮度，仅仅是简单地开启或关闭路灯，在实际应用时灵活性较差，特别是在天气变化较大，与路灯的预先设定发生偏差时，无法及时进行平滑的调整，因此，并不能达到节约能源和提高路灯工作灵活性的目的。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种功能全面，可以根据电力质量和光照强度及时对路灯的工作状况进行平滑调整，有效节约电量消耗，并且工作性能稳定，制造成本低廉的自适应节能控制的路灯系统；解决了现有技术所存在的功能单一，设备成本高，能源消耗大等的技术问题。

本实用新型的另一目的是针对上述问题，提供一种能够实现分级分区域控制，整体布局合理，控制方式灵活多样，既能实现远程全面控制，又能进行本地单独控制的自适应节能控制的路灯系统；解决了现有技术所存在的布局不甚合理，系统控制的灵活性差等的技术问题。

本实用新型再有一目的是针对上述问题，提供一种能够通过寻址的方式根据指令对单个路灯的工作状态进行有效控制，进一步提高工作灵活性，操作方式简便的自适应节能控制的路灯系统；解决了现有技术所存在的单个路灯难以进行有效控制，不利于节约能源和妥善使用等的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本自适应节能控制的路灯系统，包括联接在输电线路上的一系列路灯，上述路灯划分为若干个控制区域，在每个控制区域内设有一个与该区域内所有路灯相联的集中控制器，各集中控制器与远程控制中心相联，其特征在于，各控制区域内的每个路灯和集中控制器之间分别设有一个终端控制器，集中控制器通过载波接口与终端控制器的载波接口相联；所述的集中控制器包括用于控制所在区域内各路灯工作的中央处理单元，在中央处理单元上还设有一个根据光线变化自动调节路灯工作状态的自适应调整单元，一个根据电力质量自动调节路灯工作状态的电力质量反馈处理单元，一个用于和远程控制中心进行数据交换的无线通讯接口，以及一个用于直接输入数据的本地输入接口。