[实用新型]一种汽车尾灯无效
| 申请号： | 200720106017.0 | 申请日： | 2007-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN201009806Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 桑方明 | 申请（专利权）人： | 桑方明 |
| 主分类号： | B60Q1/44 | 分类号： | B60Q1/44 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人： | 胡志萍 |
| 地址： | 315040浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 尾灯 | ||
1.一种汽车尾灯，其特征在于：包括有刹车压力传感器(J3)、显示控制器和呈靶状分布的多环LED灯；其中，所述刹车压力传感器(J3)与显示控制器相连；该显示控制器将刹车压力传感器(J3)的模拟信号转换为数字信号，同时该显示控制器控制多环LED灯按设定的刹车力度显示模式依次转换并循环发光，而其中转换发光的转换频率取决于该数字信号；所述多环LED灯中每一环LED灯的输入端(SA1～SA6)分别与所述显示控制器中相应的输出端相连。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：所述多环LED灯的刹车力度显示模式是由中心向四周扩散的发光模式。
3.根据权利要求1或2所述的汽车尾灯，其特征在于：所述显示控制器包括有模拟信号放大器、2052AD芯片(T1)和与2052AD芯片(T1)相连的移位寄存器74HC595芯片(T2)，其中，刹车压力传感器(J3)与该模拟信号放大器相连，而模拟信号放大器的输出信号即传送到2052AD芯片(T1)中，每一环LED灯的输入端(SA1～SA6)即相应的与该74HC595芯片(T2)的引出脚(SA1～SA6)相连。
4.根据权利要求3所述的汽车尾灯，其特征在于：还包括有输出端与所述2052AD芯片(T1)相连的速度传感器(J2)，其中，2052AD芯片(T1)将速度传感器(J2)的模拟信号转化为数字信号，该2052AD芯片(T1)控制多环LED灯按设定车速显示模式依次转换并循环发光，而其中转换发光的转换频率取决于该速度传感器(J2)的模拟信号转化得到的数字信号，而且，多环LED灯中每一环LED灯的输入端(FA1～FA6)分别与2052AD芯片(T1)中相应的引出脚(FA1～FA6)相连。
5.根据权利要求4所述的汽车尾灯，其特征在于：所述2052AD芯片(T1)的引入脚分别与刹车灯开关(S1)和雾灯开关(S2)相连，在刹车灯开关(S1)闭合状态下，74HC595芯片(T2)优先输出，在刹车灯开关(S1)打开、雾灯开关(S2)闭合状态下，2052AD芯片(T1)优先输出。
6.根据权利要求4所述的汽车尾灯，其特征在于：所述多环LED灯的车速显示模式是由外环变化至内环的依次发光模式。
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