[实用新型]空载软启动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种软启动动力传动装置，尤其是对一种原动机与负载之间利用钢球离心体在旋转时所产生的摩擦转矩以实现空载启动和转递功率的一种空载软启动器的结构改良。属软启动和动力传动技术领域。

背景技术

作为原动机(包括电动机、涡轮机、往复式发动机等，以下仅用电动机表述)与负载之间的连接装置，一般有三类：各种联轴器，限矩型液力偶合器，晶闸管软启动器、液体电阻软启动器和变频软启动器。联轴器只能实现电动机和负载的刚性同步启动；晶闸管软启动、液体电阻软启动器和变频软启动器可实现电动机和负载的同步软启动，但其软启动所需时间较长，也不具备电动机率先空载启动后第二步才拖动负载软启动过程，更不具备过载保护和多机驱动系统协调性能；另外，联轴器、晶闸管软启动、液体电阻软启动器和变频软启动器只可与电动机配套使用，而不可与原动机其他类型的动力机械配套使用；基于此，空载软启动器可以替代联轴器、晶闸管软启动、液体电阻软启动器和变频软启动器。限矩型液力偶合器也具备空载软启动、过载保护和多机驱动系统协调性能等三大性能，与空载软启动器相比，其存在体积大、价格高、传动效率低、主被动轴存在滑差、传动介质易渗漏、传动方式单一、不能与其它联轴器和传动装置互换等不足。因此，发展空载软启动器对于提高动力传动技术有重大的现实意义。

作为空载软启动器的前身，本申请人曾于2001年申请了名称为“离心式限矩型钢球联轴器”(专利号：ZL01108396.4，国际申请号：PCT/CN02/0016)的发明专利(以下简称原专利)，其主要将星轮与原动机主轴联结，是传递功率的主动件；负载与半体、弹性尼龙柱销、左盖、摩擦壳、右盖、花盖等联成一体，成为被动体；钢球散体和红丹粉混合组成传动介质，匀布于左盖、摩擦壳、右盖组成的包容体和被包容件星轮叶片分割的六个扇形空腔内；在星轮叶片间的轴体上设有组合器。原专利除半体和弹性尼龙柱销等，与电动机联结的右装配总成是产生摩擦转矩的母体，是一具离心式离合器。原专利具有空载软起动、过载保护和协调多机驱动等性能。但存在下述缺点：1、联接电动机的右装配总成，其结构长度大于普通联轴器和其他的传动装置，且无缩短的可行性，一旦需要对已有设备应用本发明进行技术更新改造时，则易出现缺乏足够的工作空间的情况；此时，应对做法只能是先拆卸电动机重新做基座，或截短负载主轴解决。2、没有带制动轮的型式。3、右盖结构包含“轴承座”功能，当安装或拆卸轴承时，其内、套存在的双重摩擦阻力给装卸工作均带来困难，甚至使轴承破碎造成“柔性连接”破坏，导致全部优良性能失效而无异于普通联轴器。4、摩擦壳结构不合理，质量重，转动惯量大，且不能满足G6.3级平衡要求，传动质量欠佳。5、原专利全系列型号规格多达103种，只能以销售定生产，单件生产造成供货周期长、成本高，无法组织规模生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述原有技术的不足，提供一种通用性好、结构合理、装卸方便，可靠性高、实用性宽广、市场覆盖面大、适合产业化生产，能满足市场需求的空载软启动器。