[实用新型]钢混复合桩

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑承载的基础桩，尤其是一种混凝土大管桩和钢管桩相结合所形成的钢混复合桩。

背景技术

随着我国经济的迅猛发展，大吨位深水码头的建设显得越来越重要。在外海深水港口码头和跨海桥梁的桩基工程中，采用预制预应力混凝土打入桩具有投资省、工期短的优点。后张法预应力混凝土大直径管桩(简称大大管桩)采用离心一振动一辊压复合工艺制作管节，用后张自锚法拼桩，使管桩材质达到高强度、高密实性、高耐久性，具有较高的承载力和成本较低的优点，先张法预应力高强度混凝土管桩(简称PHC管桩)其结构强度高、可贯入性、耐锤击性强、结构承载力高、性价比有明显的优势。若用预应力混凝土管桩代替钢管桩，其价格仅为钢管桩的1/2～2/3。但在建造深水码头泊位和跨海大桥时，在恶劣的水深条件下，布置斜桩采用现有预应力混凝土管桩时，在水流、波浪及自重的作用下，现有预应力混凝土管桩显得抗弯能力不足，再则，在作业时对沉桩设备的起重吊重能力要求较高，所以研发新颖的管桩显得格外必要。专利号为“99242911.5”，“建筑基础水泥土硬芯复合桩”，它采用预制桩和管桩外层包裹水泥土，形成以预制桩或管桩为硬芯，以水泥土为外桩的复合桩。专利号为“99200482.9”，“预制管水泥土复合桩”，其桩体由预制混凝土管桩外包水泥浆柱体，内灌现浇混凝土组成，上述二种基础桩虽然能节约建筑材料、降低造价，但也只能用于软土地区或城市建筑物、桥梁的桩基工程不能应用于深水港码头和跨海大桥的桩基。日本公开了专利号为“JP2005076415A2”，“一种钢管桩和连接这种钢管桩的方法”，专利号为“JP2003336270A2”，“一种钢管桩基础和构建钢管桩基础的方法”。上述二项专利所涉及的钢管桩，虽然强度高，结构承载力强，但造价也很高。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术存在的缺点和不足，为建筑深水港口码头和跨海大桥提供一种抗弯性能好，承载力强，造价较低的钢混复合桩。

本实用新型所采取的技术方案为：该钢混复合桩包括预应力混凝土管桩，在预应力混凝土管桩上部锚接一块钢制的管桩端板，并通过该端板连接一段钢管桩；所述钢管桩端板呈圆环形，与管桩的截面相匹配，在端板的端面上均布有连接钢管桩的筋板，以加固二者联接；所述的筋板呈直角三角形，与管桩环形端板同宽，筋板与钢管桩相连的直角边高度为200mm～1000mm，数量为8～50块，呈等圆周布置；在所述预应力混凝土管桩的桩身外周壁增设一个钢板箍，对混凝管桩局部加固；可根据工程需要，在预应力混凝土管桩的底部通过钢制的管桩端板连接一段钢管靴，用同样方法用三角形筋板的二直角边与管桩端板的端面和钢管靴外周壁焊接，并按等圆周布置。

本实用新型在预应力混凝土管桩上锚接一段钢管桩，可以满足工程对桩基抗弯强度的要求，扩大了预应力混凝土管桩在相关工程中的应用范围，并可以替代钢管桩使用，而成本大大降低。在外海深水区，工程桩基用本钢混复合桩代替钢管桩使用可节省宝贵的钢材，并将产生十分可观的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1中的A-A剖视图。

图3是本实用新型的另一种结构示意图。

具体实施方式