[实用新型]一层方形路面四个向上凸阶通道互相连通的十字路口

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种城市交通十字路口的设施，尤其是能使东西南北四方向来的，同时到达该十字路口的机动车不要红绿灯指挥，不等、不堵、畅通无阻、迅速通过的一层方形路面四个向上凸阶通道互相连通的十字路口。

背景技术

目前，公知现有城市交通十字路口，机动车通行靠红绿灯指挥，走走停停，等车、堵车非常严重，并且，行人过斑马线，机动车右转弯，非机动车也跟着过，就形成了人车混杂，非常不安全，事故较多，死伤不少。还有机动车左转弯，对面的机动车直行，产生机动车对冲，危险很大，车流量降低。总之，现有十字路口靠红绿灯指挥，存在较多严重问题。

发明内容

为了克服现有城市交通十字路口，机动车通行靠红绿灯指挥，造成等车、堵车、道路堵塞和人车混杂等非常不安全的问题，本实用新型提供一种一层方形路面四个向上凸阶通道互相连通的十字路口，该十字路口能够使从东西南北四方向来的，同时到达该十字路口的机动车不仅可以右转、直行、左转、调头，而且，能各行其道，不等、不堵、畅通无阻、迅速通过。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：利用现有城市交通十字路口的四车道、六车道或者八车道，不拆房，不扩大路面，就用原有十字路口的地面建造一层方形路面四个向上凸阶通道，并且互相连通的十字路口。在每一个向上凸阶通道的头上，各有一个下坡道，凸阶通道可做成圆弧形，并且向上翘，凸阶通道的两头都有进车道和出车道，相邻的进车道和出车道是连通的，这层方形路面的四边各有上坡道和下坡道，离地面五米，这个通道专供机动车使用。能使从东西南北四方向来的、同时到达该十字路口的机动车不要红绿灯指挥，可以右转、直行、左转、调头，不等、不堵、各行其道、畅通无阻、迅速通过。

本实用新型有益效果是，从东西南北四方向来的机动车，过该十字路口，各行其道，人车分流，人车不混战，非常安全，车与车不对冲，该十字路口结构简单，造价低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的顶视图。

图2是本实用新型的I-I-I-I剖视图。

图中1、2、3、4、5、6、六车道中每一个车道，7、17、25、32、方形路面四边的下坡道，8、20、26、35、四个向上凸阶通道的上坡道，9、16、23、33、四个向上凸阶通道顶上的下坡道，10、方形路面中心点，11、18、28、36、四个向上凸阶通道的下坡道，12、方形路面，13、22、34、37、四个向上凸阶通道，14、15、21、24、30、31、38、39、方形路面的上坡道，19、29、隔离带，27、代表行驶的路标，40、方形路面中心柱，41、地面。

具体实施方式

在图1所示实施例中，专供机动车行驶，从东面来的机动车，要直行，沿上坡道(21)，到方形路面(12)，沿上坡道(20)，凸阶通道(13)，下坡道(11)，上坡道(8)，从下坡道(9)出去；要左转，沿上坡道(21)，到方形路面(12)，沿上坡道(20)，凸阶通道(13)，下坡道(11)，上坡道(8)，凸阶通道(37)，下坡道(36)，上坡道(35)，从下坡道(33)出去；要右转，沿上坡道(24)，到方形路面(12)，沿下坡道(17)出去；要调头，在地面按调头路标调头。从北面来的机动车，要直行，沿上坡道(15)，到方形路面(12)直行，从下坡道(32)出去；要左转，沿上坡道(14)，到方形路面(12)，沿上坡道(8)，过凸阶通道(37)，下坡道(36)，上坡道(35)，凸阶通道(34)，下坡道(28)，上坡道(26)，从下坡道(23)出去；要右转，沿上坡道(14)，到方形路面(12)，从下坡道(7)出去；要调头，在地面按调头路标调头。从西面来的机动车，要直行，沿上坡道(38)，到方形路面(12)，沿上坡道(35)，过凸阶通道(34)，下坡道(28)，上坡道(26)，从下坡道(23)出去；要左转，沿上坡道(38)，到方形路面(12)，沿上坡道(35)，凸阶通道(34)，下坡道(28)，上坡道(26)，凸阶通道(22)，下坡道(18)，上坡道(20)，从下坡道(16)出去；要右转，沿上坡道(39)，到方形路面(12)，沿下坡道(32)出去；要调头，在地面按调头路标调头。从南面来的机动车，要直行，沿上坡道(31)，到方形路面(12)直行，沿下坡道(17)出去；要左转，沿上坡道(30)，到方形路面(12)，沿上坡道(26)，过凸阶通道(22)，下坡道(18)，上坡道(20)，凸阶通道(13)，下坡道(11)，上坡道(8)，从下坡道(9)出去；要右转，沿上坡道(30)，到方形路面(12)，沿下坡道25出去；要调头，在地面按调头路标调头。