[实用新型]一种电动绞盘

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种电动绞盘，尤其涉及一种电动绞盘内的减速装置的结构。

【背景技术】

随着经济、社会的发展，无论是在日常生活中还是在生产操作中，驾驶者对于在汽车或其他机动运输设备上配备辅助配件的要求也越来越高，电动绞盘作为常用的辅助配件，能够实现牵引重物、拖移车辆等多种操作，在工业生产、野外驾驶特别是自救、互救等状况下起着相当重要的作用，因此在越野车辆、生产用车上安装电动绞盘作为牵引装置就十分必要。

绞盘主要由内动力源、减速器、卷筒和制动器等组成，在电动绞盘中，其内动力源即为绞盘内安装的电机，电动绞盘工作时，电机带动减速机从而转动卷筒，带动缠绕在卷筒上的钢丝绳，完成拖移重物及车辆的作业，由此可见，减速器在电动绞盘里起着非常重要作用，减速器可以将电机输出的较高转速通过直径、模数不同的齿轮传动，变为所需求的低转速，而减速器效率的高低则是决定绞盘性能好坏的一个极为重要的因素。现有技术中，电动绞盘内的减速器通常由三级浮动的NGW型行星轮传动，各级的行星轮组件均由各自的行星架板支撑住，而行星架板采用整体铸造成型，不再进行精加工，因而行星架板的精度相对较低，直接影响绞盘的效率和性能。传动效率偏低，一般在50％以下。行星架板间的连接采用抽芯铆钉铆接或简易的十字铆接，连接强度较低。卷筒与行星架板采用三个凹凸齿槽传接，由于其结构上存在的缺陷，影响了电动绞盘的工作效率。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种电动绞盘，该电动绞盘改变了现有电动绞盘内部减速器的结构，解决了现有电动绞盘结构上存在的缺陷造成的绞盘的效率较低、传动效率偏低的问题；同时也解决了电动绞盘的减速器内行星架板间连接强度较低造成的电动绞盘的连接牢固度差，在拖拽重物移动的时候容易发生损坏的问题。

为实现本实用新型的发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动绞盘，由电机组件、制动装置、卷筒和减速器组件连接构成，所述制动装置套于所述电机组件的传动轴上，所述卷筒通过所述制动装置与所述传动轴I相连接，所述传动轴I上还连接有减速器组件，所述减速器组件为四级齿轮传动，其中一、二、三级为外齿啮合传动，四级为高精度NGW型传动，所述传动轴II采用滚动轴承，一、三级为斜齿传动，第四级行星架采用滚动轴承定位，行星架的销轴孔与销轴精密配合。

进一步的，所述行星架间还设有连接用的销轴II。

改进的，所述的卷筒与四级行星架的连接采用花键连接。

改进的，所述的制动装置内设有两套制动器，在进行牵引作业时，可以根据牵引的不同需要采用不同的制动器。

进一步的，所述的两组制动器为双凸轮双锥鼓式制动器I和丝杆锥鼓式制动器II。

更进一步的，所述的双凸轮双锥鼓式制动器I安装在卷筒内，所述的制动器I由内六角传动轴、内六角凸轮、内圆孔凸轮、刹车轮固定刹车盘、扭簧连接构成。

更进一步的，所述的六角传动轴由输入轴和输出轴组合构成。

更进一步的，所述的丝杆锥鼓式制动器II由棘轮刹车套、棘爪、丝杆、固定刹车盘、活动刹车盘、定位套连接构成。

本实用新型改变了现有电动绞盘的结构，在将原有的NGW三级行星齿轮传动的减速器改变为四级齿轮传动，改变四级行星架板的安装方式的同时，也对卷筒与制动装置的相应结构也进行了改良，解决了现有电动绞盘效率和性能较低，传动可靠性差的问题，连接牢固度不理想，在拖拽重物进行移动时易发生损坏的缺陷；同时也解决了电动绞盘的减速器内行星架板间连接强度较低。内部结构不合理的问题，该电动绞盘由于采用了上述结构，体积小，结构紧凑，性能可靠，传动效率高，适用于在多种坏境、条件下完成牵引作业，适合搭配在多种型号的车辆上使用。

【附图说明】

下面根据附图对本实用新型的技术方案进行进一步说明：

图1是本实用新型一种电动绞盘的结构示意图；

图2是本实用新型一种电动绞盘减速器组件的结构示意图；

图3是本实用新型一种电动绞盘中双凸轮双锥鼓式制动器I的结构示意图；

图4是本实用新型一种电动绞盘中丝杆锥鼓式制动器II的结构示意图。

【具体实施方式】