[实用新型]HID汽车灯伸缩控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种对HID汽车灯光开关和近、远光切换控制的HID汽车灯伸缩控制器。

背景技术

现有35W HID氙气灯加H4灯的伸缩控制器(以下简称控制器)，灯光部分是用小型继电器进行通断控制的。由于氙气灯的镇流器(又称安定器)具有大电流的启动特性，又有恒功率的作用，小型继电器触点开关火花所形成的接触电阻，就很容易引起继电器的触点损坏，进而使氙气灯(HID)不能正常工作。同时，伸缩控制器的远近光切换控制部分是使一个线圈通电后压缩弹簧，失电后弹簧复位来改变发光的氙气灯在灯罩内的焦点位置来进行远光和近光变换的，这样也容易带来以下问题：1、线圈长时间通电所引发的热量，会使组件老化变形，造成伸缩不畅；2、弹簧压缩和释放的距离是个很难控制的变量，这势必使所切换的远近光的焦距不准；3、线圈发热会加速弹簧的弹性减弱，缩短了产品的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种通用性强、能准确切换汽车HID灯远、近光的HID汽车灯伸缩控制器。

为解决上述技术问题，本实用新型HID汽车灯伸缩控制器包括控制输入部分、伸缩信号判别部分和功率MOSFET管，所述控制输入部分包括近光控制信号、远光控制信号和公用线三个输入端，所述近光控制信号输入端和远光控制信号输入端分别与光藕IC1、IC2相连，所述公用线输入端与稳压器U1相连，所述稳压器U1与光藕IC3相连；所述伸缩信号判别部分包括远近光信号识别器IC4，所述光藕IC1、IC2分别与所述远近光信号识别器IC4的输入端相连，所述远近光信号识别器IC4的输出端分别与三极管Q4和功率MOSFET管Q8串联而成的支路、三极管Q5和功率MOSFET管Q9串联而成的支路相连，光藕1C3与三极管Q12、Q6相连，三极管Q6与功率MOSFET管Q10、Q11相连。

上述HID汽车灯伸缩控制器，在其与HID灯的连接端设有稳压管DW3、DW4。

上述HID汽车灯伸缩控制器，所述稳压管DW3、DW4连接有二极管D16，所述二极管D16与稳压管DW2相连，所述稳压管DW2的另一端与所述三极管Q3、Q7相连，三极管Q7通过二极管D8、D9、D10分别与功率MOSFET管Q8、Q9、Q10、Q11相连。

上述HID汽车灯伸缩控制器，在其与HID灯的连接端设有保险丝F1、F2，所述保险丝F1、F2分别与所述稳压管DW3、DW4相连。

上述HID汽车灯伸缩控制器，在其与直流螺线管线圈的连接端设有反电势释放二极管D13、D14。

上述HID汽车灯伸缩控制器，它设有防电源反接二极管D15。

上述HID汽车灯伸缩控制器，所述光藕IC1、IC2分别与二极管D17、D18串联。

上述HID汽车灯伸缩控制器，所述远光控制信号输入端和公用线输入端分别接有两只二极管。

上述HID汽车灯伸缩控制器，在所述稳压器U1的两端分别连接有电容C1、C2。

上述HID汽车灯伸缩控制器，所述公用线输入端串联有电阻R20和电容C1。

本实用新型由于采了用了上述技术方案，产生了以下有益效果：1、远近光切换控制通用性强，能适应不同的车系(包括欧系、日系、美系等)，所需控制电流在12伏的电压下10毫安左右就能完成所控制的功能，节约能源。2、远近光的控制部分用直流螺线管执行，每次直流螺线管的线圈由控制器给予通电1秒钟左右的时间就可完成伸或缩的功能，线圈不需长时间供电，减少了发热，灯就可稳定处于近光或远光的状态，这大大有利于产品的稳定性。伸或缩的距离由直流螺线管和灯管导轨精确控制，保正了远近光焦距的精度。灯光控制部分采用功率MOSFET管后，从电池到镇流器接线端的导线阻抗为50毫欧也成为了可能，符合镇流器大电流起动，恒功率的特殊要求。3、完善的保护措施：双重的过压脉冲保护电路设计，以保护MOSFET的安全。电池到控制器的正电源线和负电源端反接，不会引起控制器损坏，此时只要恢复正确接法，控制器就能正常工作。另外控制器还设有保险丝F1，F2做输出短路保护，设有MOSFET管损坏后的过热保护。同时，输入部分和输出部分不共地结构，使控制输入部分能适合不同的接地方式，通用性强。

附图说明

图1是本实用新型控制器的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型HID汽车灯伸缩控制器包括控制输入部分、伸缩信号判别部分、功率MOSFET管和过脉冲电压保护部分。其中各部分的连接关系如下：