[实用新型]曲轴箱滤清器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，主要是一种适用于柴油发动机的曲轴箱滤清器总成。

背景技术

曲轴箱滤清器，主要应用于曲轴箱排气处理系统，本技术是针对柴油发动机的排气处理设计的，由于原来的产品没有得到很好处理排气的作用，几乎丧失了滤清器的功能。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现在技术的缺陷，提供一种结构简单，维修更方便，滤清度比原来的产品好5倍以上的曲轴箱滤清器总成。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案。这种曲轴箱滤清器总成，主要包括接口、滤清器外壳和出气管，接口通过滤清器外壳与出气管相连接，滤清器外壳内设有内腔套，内腔套上有回油口，内腔套内设有不锈钢泡花网；接口内管腔通过挡油宫与内腔套的下端开口相连通，内腔套的上端开口通过滤清器外壳内壁和内腔套外壁之间的空腔与出气管相连通，其中内腔套的上端开口处的高度高于出气管上部的高度。

在内腔套内不锈钢泡花网和挡油宫之间设有下挡网。

所述的内腔套的上端开口处设防有上挡网。

所述的接口与内腔套、滤清器外壳在接口连接处三者是相互连接在一起。

在接口连接处设有密封圈。

所述的上挡网通过隔离夹子固定在内腔套上。

本实用新型有益的效果是：这种曲轴箱滤清器总成是利用油和气的不同性质，应用碰撞、过滤、自流等原理，从而得到恰到好处地组合，实现本实用新型产品要比老产品好5倍滤清作用。不仅降低了机油耗，起到环保的作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

附图标记说明：接口1、挡油宫2、下挡网3、内腔套4、不锈钢泡花网“又名清洗球”5、上挡网6、隔离夹子7、回油口8、滤清器外壳9、出气管10、密封圈11。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，这种曲轴箱滤清器总成，主要包括接口1、滤清器外壳9和出气管10，接口1通过滤清器外壳9与出气管10相连接，滤清器外壳9内设有内腔套4，接口1与内腔套4、滤清器外壳9在接口1连接处三者是相互连接在一起，接口1连接处设有密封圈11。内腔套4上有回油口8，内腔套4内设有不锈钢泡花网5；接口1内管腔通过挡油宫2与内腔套4的下端开口相连通，内腔套4的上端开口通过滤清器外壳9内壁和内腔套4外壁之间的空腔与出气管10相连通，其中内腔套4的上端开口处的高度高于出气管10上部的高度，使得内腔套的上表面与滤清器外壳9的间隙减小，更有利于碰撞。(内腔套高度原来与出口管相平，现提高至出口管上部)。

在内腔套4内不锈钢泡花网5和挡油宫2之间设有下挡网3，内腔套4的上端开口处设防有上挡网6，上挡网6通过隔离夹子7固定在内腔套4上。

工作原理L当曲轴箱往外排出油气进入接口处1流向挡油宫2，防止明显的机油排放，然后油气进入不锈钢泡花网5(这种泡花网重量轻，横截面积要比原来铁丝横截面积多的好处，能得到很好滤清作用)，油气在新型滤网中作很好分离，当油气体出了滤网后，随后油气冲向滤清器外壳9的内顶部进行油气与油气碰撞分离。

当分离的油滴顺着滤清器外壳9的内壁和内腔套4的外圈往下流，油滴经回油口8回到曲轴箱内，得到机油再次利用的作用。气体经过多次碰撞、过滤、自流原理后油气体向出气口10排出，它的含油量要比老结构的曲轴箱滤清器少5倍，实现了连续排气含油量24小时5g的目标。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。