[实用新型]一种大扭矩织机倒综机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种织机倒综机构，尤其是一种离合器分离型大扭矩织机倒综机构，属于一种纺织机械领域。

背景技术

附图1所示公开了一种现有的织机倒综机构，其主要的技术结构包括：一打纬凸轮轴1与寻纬离合器3中的转子固连，与固连在主墙板14上的寻纬箱体2之间可以相对转动；寻纬离合器3上的衔铁与慢车传动轴6、带链轮的慢车离合器4上的衔铁、主动同步带轮5固连；慢车传动轴6通过轴承一端支撑在寻纬箱体2上，另一端支撑在慢车轴承座13上，慢车轴承座13与寻纬箱体2固连；带链轮的慢车离合器4通过两个轴承支撑在慢车传动轴6上，并与慢车传动轴6可以相对滑动和相对转动，主链轮9与慢车减速器8的输出轴固连，慢车电机7与慢车减速箱8的输入轴固连。立轴箱10通过立轴连接座20与固连在主墙板14上的两块开口墙板15固连，开口墙板15与底座16固连；立轴11与立轴齿轮12固连，并且通过2只轴承支撑在立轴箱10上，横轴17与横轴齿轮21和主传动同步带轮18固连，并通过两轴承支撑在立轴箱10上，在横轴靠近从动同步带轮18附近有一横轴轴承座19通过轴承支撑横轴17，横轴轴承座19与开口墙板15固连。

织机正常运转时，动力由打纬凸轮轴1通过寻纬离合器3(此时寻纬离合器合3上，带链轮的慢车离合器4脱开)传递给慢车传动轴6，并通过主动同步带轮4、同步带、从动同步带轮18，传递给横轴17，通过横轴齿轮21和立轴齿轮12传递给立轴，实现提花机的传动。寻纬或倒综时，慢车电机7通过慢车减速器8、主链轮9、链条和带链轮的慢车离合器4带动慢车传动轴6(此时带链轮的慢车离合器4合上，寻纬离合器3脱开)，并通过主动同步带轮4、同步带、从动同步带轮18，传递给横轴17，通过横轴齿轮21和立轴齿轮12传递给立轴，实现提花机的传动。

上述结构组成的织机倒综机构存在如下技术缺陷：

1、慢车离合器与寻纬离合器这两个离合器靠得比较近，并且同轴心，互相之间的磁场有干扰。容易引起慢车离合器脱开失误。

2、由于空间位置的限制，慢车离合器的传递力矩较小，大约500NM，对提花力比较大的时候容易打滑，产生动作失误。

3、轴箱不直接与主墙板连接，立轴离开墙板较远，对大力矩的提花传动不利，容易加大震动，损坏零件。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构合理、紧凑，使用方便、可靠，使用寿命长，性能稳定的离合器分离型大扭矩织机倒综机构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括一固连在墙板上的寻纬箱体，寻纬箱体内的寻纬离合器；一打纬凸轮轴与寻纬离合器中的转子固连；寻纬离合器上的衔铁与慢车传动轴、主动同步带轮固连，并通过同步带与从动同步带轮相连；一立轴箱直接固连在墙板上，其内安装有立轴、立轴齿轮、横轴齿轮以及外伸的、固连有从动同步带轮的横轴；一慢车减速器的输入轴与慢车电机固连，慢车减速器的输出轴与慢车离合器的转子固连，慢车离合器的衔铁与从动同步带轮、横轴、横轴齿轮固连。

所述的慢车传动轴一端支撑在慢车轴承座上，另一端支撑在寻纬箱体上，慢车轴承座与寻纬箱体固连；所述的寻纬离合器3与主动同步带轮4同轴连接，而慢车离合器9与从动同步带轮10同轴连接。

所述的横轴通过位于横轴齿轮两侧的轴承支撑于立轴箱上，立轴通过位于立轴齿轮单侧的两轴承支撑于立轴箱上。

本实用新型所述的立轴箱直接与墙板及槽钢底座固连，慢车减速器与立轴箱固连，并且通过减速器连接滑座与槽钢底座固连。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术特点：一是慢车离合器与寻纬离合器相距较远，并且不同轴心避免了互相之间的磁场干扰，减少了故障的机会；二是立轴箱直接与墙板连接，并且结合面范围广，立轴贴近墙板(距离小于95mm)，刚性好，震动小，适用于大力矩的传动；三是慢车减速器的输出轴与横轴同轴，慢车离合器的转子直接安装在慢车减速器的输出轴上，衔铁直接安装在从动同步带轮上，结构紧凑，腾出空间使慢车离合器的力矩加大，能适应1000NM以上的倒综力矩。能适应5000-10000针的大提花力提花织机；四是慢车箱体下面装有滑道，需要更换同步带时，把慢车减速器脱离立轴箱，利用其上的减速箱连接滑座推开一小段距离，即可把同步带回出，避免整只箱体卸下。它具有结构合理、紧凑，使用方便、可靠，使用寿命长，性能稳定，产品质量可靠等技术效果。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式