[实用新型]复合式导向器油封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及油封领域，尤其是一种复合式导向器油封结构。

背景技术

原有的导向器油封结构如图1所示，导向器组件4套装在活塞杆7，导向器组件4内有开口的空腔，该空腔内设有同样套装在活塞杆7上的油封2。其结构的不足在于：油封与活塞杆间的间隙较大，该结构密封性较差。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种复合式导向器油封结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种复合式导向器油封结构，主要包括油封和导向器组件，活塞杆上套装有油封盖，油封盖的内腔中设有油封和油封垫圈，油封的一端面与油封盖的内壁相抵压，油封的另一端面设有油封垫圈，油封垫圈和导向器组件之间设有油封支撑弹簧。

所述的油封盖和导向器组件之间设有O型密封圈，油封和活塞杆紧配。

本实用新型有益的效果是：由于油封采用盖式结构，油封与活塞杆间的过盈量较大，同时油封右侧带有弹簧预紧，该结构密封性很好，有利于产品性能改善。同时该结构紧凑，能有效增加产品可利用的功能空间。

附图说明

图1是现有技术的主视结构示意图；

图2是本实用新型主视结构示意图；

附图标记说明：油封盖1，油封2，油封垫圈3，导向器组件4，油封支撑弹簧5，O型密封圈6，活塞杆7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图2所示，这种复合式导向器油封结构，主要包括油封2和导向器组件4，活塞杆7上套装有U形翻边的油封盖1，油封盖1和导向器组件4之间设有O型密封圈6。油封盖1的内腔中设有油封2和油封垫圈3，油封2的一端面与油封盖1的内壁相抵压，油封2的另一端面设有油封垫圈3，油封垫圈3和导向器组件4之间设有油封支撑弹簧5。油封2与活塞杆7之间紧配，最佳的紧配结构是：活塞杆7上与油封2配合处可以开一组槽，油封2上设有与其配合的凸块。

安装过程：导向器组件4套装在活塞杆7上，依次套装入油封支撑弹簧5、油封垫圈3、油封2，然后装上油封盖1。油封采用盖式结构，油封2与活塞杆7间的过盈量较大(紧配)，同时油封2右方带有油封支撑弹簧5预紧，该结构密封性很好，有利于产品性能改善。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。