[实用新型]用于压滤机的链条驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于快式压滤机的链条驱动机构，属压滤机链条驱动机构制造领域。

背景技术

授权公告号CN1124867C、名称“用于压滤机的链条驱动机构及方法”，该链条驱动机构由减速电机或步进申机、小链轮、一级传动链、传动轴组件、被动链轮组件、二级传动链及链槽组件构成，小链轮位于减速电机或步进电机的轴上，减速电机或步进电机位于机架总成的顶梁上，传动轴组件位于机架总成中顶梁的内侧，被动链轮组件位于顶梁内侧，二级传动链位于被动链轮组件和传动轴组件的链轮上，其二级传动链的两端固定在油缸悬挂架上，一级传动链套在小链轮及传动轴组件的链轮上且在减速电方域步进电机的转动下带动油缸总成和压滤板总成沿顶梁前移或后移。其不足之处：一是短轴油缸移动为二级传动机构，不仅结构复杂、制造成本高，而且能耗损失大、故障率高、维修困难；二是位于短轴油缸两侧的活塞杆带动的连接轴为悬空结构，其连接轴受重力等因素的影响，极易发生下坠，无法与侧梁插销孔匹配定位；三是两组链条驱动中的油缸悬挂架与短轴油缸连接，但是由于短轴油缸的宽度窄，造成两组链条驱动机构相距过近，使位于短轴油缸两侧的活塞杆在移动中不可避免地左右摆动，导致活塞杆无法与侧梁插销孔匹配定位。

发明内容

设计目的：为了避免背景技术中的不足之处，既能确保短轴油缸移动，又能确保短轴油缸两侧翼翅上的自控插销装置中的插销与侧梁中的定位插销孔匹配的用于压滤机的链条驱动机构。

设计方案：为了实现上述设计目的。1、机架总成的两侧用于控制短轴油缸前移或后移的链条驱动机构的设置，是本实用新型的特征之一。这样做的目的在于：链条驱动机构中的油缸悬挂连接固定件带动短轴油缸两侧的翼翅移动的同时带动短轴油缸移动，由于短轴油缸的活塞与压紧板连接，而压紧板与滤板总成连接，因此，当短轴油缸在链条驱动机构带动下移动到位锁定后，即可完成压紧板对滤板总成进行挤压，实现了短油缸代替长油缸、快速挤压滤板总成的目的。2、翼翅端部的底部定位导向轮与压滤机机架侧梁中导槽的匹配设计，是本实用新型的特征之二。这样做的目的在于：翼翅端部底部定位导向轮，既具有滑动的功能，又对翼翅起到了良好的支撑作用，解决了背景技术存在的短轴油缸两侧活塞杆悬空、易错位的不足，又确保了短轴油缸按轨道移动、准确与机架侧梁定位插销孔可靠插接。3、自控插销装置位于翼翅的设计，是本实用新型的特征之三。这样做的目的在于：一是便于与短轴油缸形成刚性连接；二是便于与油缸悬挂连接固定件，三是便于自控插销装置的定位。

技术方案：用于压滤机的链条驱动机构，它包括同步电机或步进电机(15)，短轴油缸(1)的活塞与压紧板(14)连接，短轴油缸(1)两侧对称固定有翼翅(2)，翼翅(2)端部的底部设有定位导向轮(4)且与压滤机机架侧梁(6)中的导槽(5)匹配，自控插销装置(3)位于翼翅(2)上且自控插销装置(3)中的插销与侧梁(6)中的定位插销孔(8)相匹配，两组由驱动链轮(11)、从动链轮(7)、链条(9)和油缸悬挂连接固定件(10)构成的链条驱动机构分别间隔位于压滤机架上，两条链条(9)的两端分别与各自的油缸悬挂连接固定件(10)两端连接，两件油缸悬挂连接固定件(10)分别与短轴油缸(1)两侧的翼翅(2)连接且由油缸悬挂连接固定件(10)带动短轴油缸(1)移动。

本实用新型与背景技术相比，一是短轴油缸两侧对称翼翅端部的底部定位导向轮及与导向轮匹配的侧梁导槽的设计，不仅解决了背景技术存在的短轴油缸两侧活塞杆悬空、易错位的不足，而且确保了短轴油缸随其侧翼移动的准确和可靠性，确保了位于侧翼上的自控插销装置与机架侧梁定位插销孔的可靠插接；二是链条驱动机构设置在短轴油缸两侧的翼翅上，不仅连接方便、可靠，而且避免了短轴油缸在移动中由于两组链条驱动机构间距过近而产生左右扭动现象，确保了短轴油缸平稳移动；三是同步电机或步进电机的轴设计成双头同轴，不仅实现了同机同轴同步驱动两驱动链轮的目的，而且驱动结构简单、可靠、制造成本低。

附图说明

图1是用于压滤机的链条驱动机构的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式