[实用新型]降低摩托车缸头噪音的缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车的配件。尤其是降低摩托车缸头噪音的缓冲装置。

背景技术

传统的摩托车缸头部分包括上摇臂、气门弹簧、螺杆、调节螺母、气门阀体；其中：气门阀体上部安装有螺杆，从上到下依次有上摇臂的一端、气门弹簧套接在螺杆上。摩托车出厂前由安装技师调节螺母的位置从而控制合适的气门间隙，每一台摩托车发动机行驶几千公里之后，由于长期振动的原因，气门间隙多少都有一定的松动，容易磨损摩托车缸头，并产生噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种降低摩托车缸头噪音的缓冲装置。

本实用新型的技术方案为：

降低摩托车缸头噪音的缓冲装置，包括上摇臂、气门弹簧、螺杆、调节螺母、气门阀体；其中：还包括缓冲弹簧，气门阀体上部安装有螺杆，从上到下依次有调节螺母、上摇臂的一端、缓冲弹簧、气门弹簧套接在螺杆上。

缓冲弹簧的增设虽然简单，但可以大幅度减轻螺杆与气门阀体之间的硬性接触造成的磨损。

本实用新型的优点在于：主要针对摩托车顶杆发动机最为显著，此技术改良简单，成本非常低，不超过成本费两毛钱，实践证明对发动机不但没有任何影响，而且对凸轮轴、气门、顶杆、上下摇臂等机件有一个良好的缓冲，大大减少发动机的震动力，从而延长发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型设备的结构示意图。

附图标记：上摇臂1、气门弹簧2、螺杆3、气门阀体4、缓冲弹簧5。

具体实施方式

实施例1、降低摩托车缸头噪音的缓冲装置，包括上摇臂1、气门弹簧2、螺杆3、调节螺母、气门阀体4；其中：还包括缓冲弹簧5，气门阀体4上部安装有螺杆3，从上到下依次有调节螺母、上摇臂1的一端、缓冲弹簧5、气门弹簧2套接在螺杆3上。

实施例2、降低摩托车缸头噪音的缓冲装置，其中：在缓冲弹簧5与气门弹簧2之间增设垫片。其余同实施例1。

实施例3、降低摩托车缸头噪音的缓冲装置，其中：气门阀体4为进气的气门阀体。其余同实施例1。

实施例4、降低摩托车缸头噪音的缓冲装置，其中：气门阀体4为出气的气门阀体。其余同实施例1。