[实用新型]绣花机中绣框与支架之间的滑块有效

专利信息
申请号: 200720111110.0 申请日: 2007-06-21
公开(公告)号: CN201068518Y 公开(公告)日: 2008-06-04
发明(设计)人: 张春木;陈诗传;叶贤峰;马光涛;栗艳 申请(专利权)人: 中捷缝纫机股份有限公司
主分类号: D05C9/00 分类号: D05C9/00
代理公司: 台州市方圆专利事务所 代理人: 张智平
地址: 317604浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 绣花 机中绣框 支架 之间
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种绣花机,特别是绣花机中绣框与支架之间的滑块。

背景技术

工业生产中所使用的绣花机通常为电脑绣花机,通过电脑绣花机可高效率的在布料上绣出各种色彩丰富及结构复杂的图案。

通常,绣花机包括一个支架和位于支架上的绣框,布料装在绣框上。在绣花过程中,绣框相对于支架左右、前后移动,装在绣框上的布料随着移动,从而在布料的各个地方绣出图案。

为了提高绣框的移动精度,在绣框与支架之间设置滑块即可实现。例如,中国专利号200520102283.7提供的“电脑绣花机绣框驱动导轨副”,它包括具有导轨的支架和联接在导轨上的滑块,同时滑块与上述的绣框又是相联接的。绣框移动过程中带动滑块在导轨上移动,滑块上设有轮体,且轮体与导轨接触。显然,通过滑块上的轮体就起到导向的作用,使得绣框能够稳定的移动。

另外,上述专利为了提高绣框的移动精度,其中一部分轮体是通过偏心调节装置联接在滑块上的。偏心调节装置是由导轨轮轴和呈圆形的导轨轮轴基座组成,导轨轮轴和导轨轮轴基座连为一体,导轨轮轴基座的外径大于导轨轮轴的外径,且导轨轮轴偏心设在导轨轮轴基座上。该装置中的导轨轮轴与轮体相联接,导轨轮轴基座联接在滑块上。当转动该装置时,其上的导轨轮轴就会推动轮体,使它紧靠在导轨上,从而保证了绣框在移动过程中的精度。

但是,上述专利中主要是通过导轨轮轴推挤轮体,使轮体紧紧的抵靠在导轨上。由于导轨轮轴呈细长杆状,在使用过程中它可能会弯曲变形,情况严重时还会折断,从而使得绣框无法正常移动。因此,它的使用稳定性不高。

同时,偏心调节装置与滑块相连接还需要借助其他连接装置才能使它们稳固的连接在一起,这样使得滑块的结构较复杂,成本也相应增加。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题,提供一种结构简单、使用稳定性高的绣花机中绣框与支架之间的滑块。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种绣花机中绣框与支架之间的滑块,绣框位于支架的上部,绣框的下部具有导轨一,支架上具有导轨二,本滑块设置于上述的导轨一与导轨二之间,其特征在于,所述的滑块包括滑块架和连接在滑块架上下位置的上轮体和下轮体,上轮体处于导轨一中,下轮体处于导轨二中,所述的上轮体和下轮体通过连接件连接在滑块架上,连接件上设有能使上轮体或下轮体相对于滑块架移动的推挤结构。

绣花机的绣框用于装夹需要进行绣花的布料等。由于滑块的上部是连接在绣框的导轨一中的,而滑块的下部是连接在支架的导轨二中的。更确切的说,是滑块的上轮体与上述的导轨一接触而下轮体与导轨二接触,在滑块的作用下,绣框就能在支架上平稳准确的移动。

由于连接件上具有推挤结构,通过调节连接件就可使推挤结构推挤轮体,并使上轮体紧紧的抵靠在导轨一上,使下轮体紧紧的抵靠在导轨二上。也就是说,通过连接件上的推挤结构可消除上轮体与导轨一之间的间隙以及下轮体与导轨二之间的间隙。

在上述的绣花机中绣框与支架之间的滑块中,所述的连接件为螺钉。

在上述的绣花机中绣框与支架之间的滑块中,所述的推挤结构为偏心固定在螺钉上的圆盘,上述的圆盘处于上轮体或下轮体中且与上轮体或下轮体之间为间隙配合。螺钉带动圆盘转动过程中,圆盘就可推挤上轮体,使得上轮体能紧紧的抵靠在导轨一上。同理,这样的结构也可使下轮体能紧紧的抵靠在导轨二上。

在上述的绣花机中绣框与支架之间的滑块中,所述的圆盘与螺钉是连成一体的。这样的结构,加工制造较为简单。

在上述的绣花机中绣框与支架之间的滑块中,所述的推挤结构为垂直设在螺钉外侧的若干根推杆,各根推杆的外端均抵靠在上轮体或下轮体内侧,且相邻的推杆其长度逐渐增长或减短。螺钉在转动过程中,推杆就推挤上轮体,使得上轮体能紧紧的抵靠在导轨一上。同理,这样的结构也同样能使下轮体紧紧的抵靠在导轨二上。

在上述的绣花机中绣框与支架之间的滑块中,所述的滑块架的一侧设有两个上轮体和两个下轮体,另一侧对称的设有另外两个上轮体和两个下轮体,且其中一侧的两个上轮体和下轮体通过具有偏心推挤结构的螺钉连接在滑块架上,另一侧的两个上轮体和下轮体通过普通的螺钉连接在滑块架上。通过四个上轮体和四个下轮体可使滑块的能平稳的移动。同时,只在滑块架的其中一侧设置具有推挤结构的螺钉,这样在保证能调节上轮体与导轨一之间的间隙和下轮体与导轨二之间的间隙的情况下还适当的减低了成本。

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