[实用新型]车用压缩空气净化器有效
申请号: | 200720111651.3 | 申请日: | 2007-07-05 |
公开(公告)号: | CN201090399Y | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 张文建 | 申请(专利权)人: | 张文建 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/16;F04B39/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317602浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩空气 净化器 | ||
1.本车用压缩空气净化器,设置在压缩机的供气口,其特征在于,它包括一个外壳(1),在外壳(1)内套有一个中空的分离净化筒(2),分离净化筒(2)和外壳(1)之间设有至少一条螺旋形通道(3),螺旋形通道(3)的上端与外壳(1)的进气通道(1a)相接通,下端延伸至分离净化筒(2)的底部,在分离净化筒(2)的下方设有集液腔(4),分离净化筒(2)的上端延伸至外壳(1)的排气通道(1b),所述的集液腔(4)通过排液通道(5)与排液机构相接通。
2.根据权利要求1所述的车用压缩空气净化器,其特征在于,所述的排液机构包括一个阀体(6),在阀体(6)内设有滑阀(7),滑阀(7)压设在排液口(6a)上,在滑阀(7)外围设有可将滑阀(7)抬起的电磁线圈(8)。
3.根据权利要求2所述的车用压缩空气净化器,其特征在于,所述的排液口(6a)上还设有一个当其按下时可将滑阀(7)顶起的手控阀(9),手控阀(9)固联有一根可与滑阀(7)接触的推杆(10),在手控阀(9)和阀体(6)之间设有一个弹簧(11),弹簧(11)的一端作用在阀体(6)上,另一端作用在手控阀(9)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的车用压缩空气净化器,其特征在于,在排液通道(5)和集液腔(4)之间设有一个过滤器(12),过滤器(12)由网格构成,且整体呈杆状,其下端设置在排液通道(5)内,另一端延伸至分离净化筒(2)的底部。
5.根据权利要求1或2或3所述的车用压缩空气净化器,其特征在于,所述的分离净化筒(2)由隔热材料制成,外壳(1)由导热材料制成,在外壳(1)的外围设有若干片状直立的散热片(13)。
6.根据权利要求5所述的车用压缩空气净化器,其特征在于,所述外壳(1)的内壁设有多条并行的螺旋形沟槽,螺旋形沟槽与净化筒的外壁相扣合,形成螺旋形通道(3),在分离净化筒(2)的外壁还设有若干轴向并行的垂直沟槽。
7.根据权利要求5所述的车用压缩空气净化器,其特征在于,所述净化筒的外壁设有多条并行的螺旋形沟槽,螺旋形沟槽与外壳(1)的内壁相扣合,形成螺旋形通道(3)。
8.根据权利要求2或3所述的车用压缩空气净化器,其特征在于,所述滑阀(7)的底部与阀体(6)的排液口(6a)之间设有O型密封圈(15)(14);所述分离净化筒(2)的上端和外壳(1)的排气通道(1b)之间设有密封圈(15)。
9.根据权利要求2或3所述的车用压缩空气净化器,其特征在于,所述的滑阀(7)的外壁设有若干用于导向的沟槽或导向板,上述沟槽或导向板与阀体(6)内壁相配合,滑阀(7)的底部呈锥形并压设在排液口(6a)上。
10.根据权利要求5所述的车用压缩空气净化器,其特征在于,所述的外壳(1)与固定支架(16)相联接,固定支架(16)的两根横杆(16a)分别靠在散热片(13)上,两根横杆(16a)通过两根连杆(16b)固联,整个固定支架(16)呈H型。
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